客户主动找上门，“江门造”摩托车凭什么？｜活力中国调研行

今年以来，张雪机车的走红，也让广东江门这座“摩托车之城”逐渐走进大众视野。全国每出口5辆摩托车，就有1辆来自江门；而在这里，半小时便能配齐一辆摩托车所需的全部零部件。

7月3日，南都N视频记者跟随2026年“活力中国调研行”广东站主题采访活动，走进位于江门的广东大冶摩托车技术有限公司（以下简称“大冶摩托”），解码江门摩托享誉全球背后的科创密码。

大冶摩托厂区前设有一片专属试车场，公司试车员为调研团现场展示了车辆性能。指尖轻拧油门，引擎瞬间爆发出浑厚轰鸣，车身随怠速微微震颤，随即如离弦之箭窜了出去。行进间车手猛提油门、重心同步后压，前轮应声离地扬起，仅凭后轮贴地疾驰，车身姿态稳如磐石。侧身压弯、定点漂移等动作轮番上演，操控精准流畅，引得调研团成员频频赞叹。

大冶摩托试车员为调研团展示车辆性能。

这场利落的性能展示，只是大冶摩托技术实力的一角。作为江门摩托产业的标杆企业，大冶摩托拥有“升仕”“启典”“豪江”等多个品牌，其中高端品牌“升仕”引领中大排量摩托车与微型汽车发展潮流。

大冶摩托董事、总经理谢升介绍，“升仕”是国内首个实现三缸发动机自主研发的品牌：2024年上市703F三缸ADV拉力车型，随后上市的703RR三缸赛车、703R三缸街车，均凭借百匹马力的高性能收获国内外车友认可。此外，升仕368系列踏板车连续数年畅销国内外，2025年在泰国300排量销量超过雅马哈位列第二名，在欧洲街头也随处可见它的身影，长期处于供不应求的状态。

从扎根国内到走向全球，大冶摩托的出海路始于2006年的广交会。“那是我们第一次参展，拿下了第一个埃及客户，然后逐步打开国外市场。”谢升表示，如今大冶摩托90%的产品销往海外，覆盖全球70多个国家和地区，“早年间是我们跑出去找客户，现在是国外客户主动找上门”。

产品凭什么在海外持续热销？谢升归结为两个核心发展理念：“一是做中国人设计和制造的全世界最好的摩托车，二是做老百姓用得起的摩托车。”在他看来，过硬的产品性能和极高的性价比，正是大冶摩托赢得海外市场的关键。

而这背后，离不开自主研发技术的强力支撑。“我们拥有1000多名研发人员，从摩托车的零件、周边配件到整条生产线，全部自主设计。”谢升说，为保障产品质量，大冶摩托几乎将所有关键零部件纳入自制体系，同时，研发工程师也以自主培养为主。

大冶摩托自动化生产线。

成立23年来，大冶摩托累计获得国家专利300余项，覆盖发明专利、实用新型专利和外观设计专利，并获评江门地区首家海关AEO高级认证企业。伴随销量连年攀升，为扩大产能，2024年大冶摩托在江海区启动二期工业园建设，总投资达50亿元，预计建成后将新增产能100万辆，年产值达100亿元。

大冶摩托的成长，正是江门摩托产业的一个缩影。江门不仅让摩托融入了市民日常出行，更培育出了一条完整的产业生态链。

据统计，江门现有规上摩托车企业超110家，摩托车整车制造规上企业24家，年产5万辆以上的企业有16家，2025年全市摩托车整车产量543.38万辆，较2024年增加近100万辆。

从发动机、车架到电子控制系统，从陶瓷气缸到高性能头盔，江门已形成覆盖设计、原材料、零部件、整车制造及售后服务的完整产业链，实现了“半小时配套、数月定制”的高效协同。这条产业链不仅支撑本土整车生产，还向重庆、浙江乃至国际知名改装品牌输出核心技术。例如，张雪机车的陶瓷气缸、排气管、头盔、特制后视镜，以及发动机的密封垫片、水泵等核心部件，均由江门企业制造。

强大的产业实力最终转化为亮眼的出口成绩：2025年，江门摩托车整车出口额达192.7亿元，占全国近四分之一，近三年出口年均增长超30%，产品远销欧洲、北美、东南亚、拉美、中东等80多个国家和地区。豪爵、大冶、珠峰三家江门企业跻身2025年全国摩托车出口量前十强。今年1-5月，全市摩托车产业出口达80.9亿元，同比增长13.1%。

采写：南都N视频记者 卢婉珊 见习记者 周旭辉

摄影：南都N视频记者 周旭辉

出品：南都政务新闻部

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