2月14日，本土自动驾驶企业文远知行发布了国内首份L4级自动驾驶出租车Robo-Taxi的试运营报告。

南都记者从报告中获悉，文远粤行（文远知行旗下合资公司）试运营首月，共完成8396个出行订单，占总订单需求的62%。试运营首月实现了零安全事故，日均出行服务270.8次。目前，用户仍只能在广州市黄埔区、广州开发区中心区144.65平方公里的城市开放道路的固定上下车地点体验自动驾驶出租车。

运营数据还显示，单个用户平均每天的叫车次数为1.8次，每单平均服务里程为4.9公里，较传统出租车的平均里程要少一些。

每单平均服务里程5公里

据了解，文远粤行试运营首月，即2019年12月01日至31日，共完成8396个出行订单，零安全事故，日均出行服务270.8次，单天最多订单达到438单，服务订单总里程达41140公里，共服务4683名用户。

目前，该Robo-Taxi的运营范围覆盖广州市黄埔区、广州开发区中心区144.65平方公里的城市开放道路，是迄今为止中国唯一对公众全开放的Robo-Taxi服务。市民只需要下载叫车应用WeRide Go，即可呼叫使用，无需申请、审核。不过，服务目前暂不支持扬招打车，而是固定上下车点、选点打车，而服务时间为早八点到晚十点。从12月份每天各运营时段的平均订单数量来看，早晚通勤高峰的订单需求量最高。

“首月我们获得了大量的复杂道路路测数据，以及Robo-Taxi载客运营的第一手经验，为下一阶段的研发和运营开了一个好头。”文远知行COO兼文远粤行CEO张力表示。

从数据来看，单个用户平均每天的叫车次数为1.8次，每单平均服务里程为4.9公里。作为对比，白云出租的传统出租车在12月份的每单平均服务里程为7.17公里。因未有高速、机场等长距离订单，Robo-Taxi与传统出租车的正常运营水平比较接近。

今年部分区域逐步拿掉安全员

截至目前，文远粤行Robo-Taxi上下车点已由运营初期的三十几个扩充到百余个，增加两倍多，并且仍在持续添加中，覆盖运营区域内的商场、行政办公场所、大型小区、地铁、公交站点等热门叫车位置。

上下车点的增加使得Robo-Taxi日常规划的行驶路线由最初的上千条扩充到上万条，涉及的场景更为复杂多样。目前，文远粤行Robo-Taxi的日常运营已基本覆盖除高速以外的所有城市开放道路场景。

在12月份的服务订单中，有94%的乘客给予了最高的五星级评价。在五星以下的评价中，认为行驶或刹车状态不够稳定、路线规划不合理的反馈居多，等车时间较长也是用户希望尽快改善的一个方面。

文远知行创始人兼CEO韩旭表示，“通过报告和业界分享Robo-Taxi在中国城市运营的一线经验，是Robo-Taxi商业化落地的一次重要验证。2020年，文远粤行的Robo-Taxi将迎来更具规模化的一年。”他曾多次强调，在保证安全的前提下，有足够的技术和信心把安全员从车上拿掉，这才是量产的标志。据悉，今年文远知行将在部分区域逐步拿掉安全员，实现真正的无人驾驶Robo-Taxi。

采写：南都记者 钟键挺

编辑：钟键挺