疫情对于民航业的影响还在持续，伴随着各地复工节奏的陆续推进，在保证医疗防疫物资及时输送的同时，航空公司也推出多类举措止损“自救”、助力复产。南都记者日前浏览在线旅游平台机票发现，包括上海-西安、上海-重庆，深圳-成都、上海-沈阳等多个航线都出现了大量不到百元的“白菜价”机票，而广州/深圳-重庆、广州-成都等航线的机票价格也有许多不到200元，折扣幅度在不到1折~3折区间。 

南都记者留意到，这些航线多是自北上广深等一线城市始发，飞往国内部分主要的劳务输出地城市，而反向航线（劳务输出地-工作城市）按地区不同，折扣价格自4~9折不等，对比去年同期的数据，也都出现了更大程度的折扣价。就实时搜索的情况看，这些价格多持续到3月底，4月起呈现逐步上浮的态势。 

民航专家林智杰认为，市场上出现一些大的折扣机票，说明市场正逐步复苏，前期的隔离需要使得票价对客流刺激有限，但复工启动后，票价的价格弹性会发挥作用。单纯从票价来看，类似的1折机票难以覆盖成本，但机票边际成本很低，哪怕多卖一张几百元的机票，就可以多从一位旅客身上收回成本，对航司有效益贡献。

依据交通运输部和民航局的官方统计，今年春节以来，民航累计旅客运输量仅为1021万人次，比去年春运同期大幅下降了70%，平均客座率不到45%；近一周，民航发送旅客同比下降幅度多日均保持在80%以上。在飞一班亏一班的窘境下，航空公司被迫取消大量航班。

去哪儿网副总裁兰翔回复南都记者表示，从平台数据来看，春节前至今共有四个退票改签高峰，开始时间分别是1月23、1月27、2月2日和2月10日。目前四个退票改签高峰均已过，退票改签已恢复到正常水平，目前航司、代理商、平台仍在处理积压单量。由于每天出票量少，所以退票改签占比与2019年同期相比有所提升。根据去哪儿网搜索数据统计，2月21日至29日，还在开放销售的国内航段，不到计划航段总量的25%。

据航班管家提供给南都记者的数据，2月24日国内航司计划执飞量3642架次，整体执飞率不到3成，计划恢复率前三的航司分别为：青岛航空（78.4%）、浙江长龙航空（74.6%）、江西航班（69.7%），而南航、东航均不足15%。过去一周（2月17~23日），国内航司飞机日利用率平均仅为2.49小时/天，而在春节前的1月份，该数值基本保持在8~9小时左右。不过，就目前的趋势来看，国内航班中的执飞航班量正在缓步回升，疫情新增量与航班量呈反比，差距正逐渐拉大。 

复工成为了行业复苏的先机。南都记者了解到，为了解决各企事业单位员工返岗的交通问题，已有10余个航司面向全国政企单位推出复工复产包机服务。据民航局截至2月21日的初步统计，各航空公司在现有定期航班的基础上，专门执行复工复产航班42班，从出行方向看，主要为保障西南、西北、东北地区的务工人员前往华东地区。

官方信息显示，仅2月19日，南航已接到200多个咨询电话，需求主要集中在往返上海、广州、成都的郑州-上海、成都-深圳、绵阳-广州、济南-乌鲁木齐、杭州-文山等航线上。东航统计称，截至2月19日，已有近60个国内外航班确定了包机意向，收到了8000余人的出行需求；2月底至3月计划恢复上海虹桥、浦东、北京两场、广州、深圳、西安、昆明以及成都、重庆、杭州、宁波、青岛到各地的航班800余班，其中根据市场的需求，还恢复了云南昆明到缅甸仰光、曼德勒的航班，作为首批恢复的国际航班。 

春秋航空已于2月21日晚，新开、恢复27条国内外航线，包含上海、广州、深圳、成都、兰州、揭阳（潮汕）、西安、宁波、南京等务工、求学需求较大的城市，也包括多地飞泰国曼谷、清迈等地的航线。另外，为了进一步优化债务结构，拓宽融资渠道，满足资金需求，春秋航空2月19日公告称，拟发行不超过人民币50亿元（含50亿元）的公司债券，并拟使用不超过人民币 1.9亿元闲置募集资金暂时补充流动资金，用于与公司主营业务相关的生产经营使用。 

采写：南都记者 傅晓羚

编辑：甄芹