日前，一封长城汽车经销商写给厂家的联名信，引发了业界关注。日前，魏建军也亲自站了出来，回应了信件内容。

该封联名信，也让厂家与经销商之间多年来一些不为人知的秘密被曝光。据长城汽车掌门人魏建军透露，在订车方面，长城是经销商向主机厂订货，而不是给经销商分配。用魏建军的话说，之所以采取这种方式，也是考虑到经销商对市场终端理解最透彻。

在长城维持厂商关系时，魏建军更透露出一些鲜为人知的管理细节。他指出，长城汽车对经销商的授权模式和其他车企有很大区别，是采取区域经销商代理方式。这样做的目的，可以让旗下经销商在一个区域当中做大做强。

之所以要让区域经销商“一家独大”，魏建军解释，如果该经销商做得不好，也会对自己口碑造成影响，这样可以保证经销商在一个区域较少出现惨烈的价格竞争，也有更多动力为用户提供细致、周到的服务。

魏建军。

魏建军认为，长城汽车对经销商的商务政策在行业里，算是最简单透明的。对经销商的考核，长城最注重客户满意度，会通过请第三方评价和亲自做飞行检查两个考核渠道，对经销商在销售过程中的加价、加装饰等行为进行严格监督。

在中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评中，长城汽车旗下哈弗品牌、WEY品牌多次获得“销售服务满意度”、“售后服务满意度”第一，旗下车型屡获冠军。魏建军介绍，现在长城门店数量最多的一家经销商，旗下有60、70家店，专门代理长城汽车品牌，每年卖6—7万台车。黑龙江的一家经销商，已经有将近50家门店，其中4S店就26家。北京一家经销商，在北京限号后逐渐把门店扩展到云南等区域，现在已经扩展至31家店，每年能卖3.5万台车。

采写：南都记者 梁罗喆

编辑：钟键挺

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梁罗喆

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