漫长的“春节假期”终于过去，中国慢慢从疫情的恐慌中恢复过来，但此时的国外，情况依旧紧张。其中时尚奢侈品之都意大利、法国等国家情况严重。

中国在医疗物资紧张之时，有3000多家企业奉行“缺什么产什么”的理念，服装企业转产口罩、防护服；日化企业生产酒精消毒液，不搭界的车企也迅速改建生产线短时间内实现口罩量产。

全球疫情扩散后，欧美企业开始借鉴中国企业的经验，多家奢侈品以及汽车企业已经或正在协调自身生产线，甚至在停工停产的情况下转产抗疫医疗物品，比如LVMH的洗手液，Gucci的口罩，戴森、特斯拉的呼吸机等……

疫情期间，可以不背奢侈品包，不用贵妇化妆品，不开豪车，因为比这些更难求的是续命的呼吸机，日常防控的消毒水、口罩。

爱马仕、LV等奢侈品加入抗疫大军

随着疫情在海外发酵，人们的态度从无所谓的看热闹心态到开始抢购食物、洗手液、消毒水等抗疫物资，一位在德国的留学生告诉南都记者，直到前两天戴口罩的人才明显多了起来，但这类物资已经买不到了。

疫情不仅影响了人们正常的生活，也给无数昔日风光的奢侈品牌造成了极大影响，门店关闭，工厂暂时停工，各大时装周取消等等。

据媒体报道，日前，香奈儿宣布停止生产，该公司在一份声明中表示，“CHANEL根据最新政府指示，决定关闭其在法国、意大利和瑞士（制表业）的全部生产基地，以及高级时装，成衣高级珠宝和珠宝首饰”。

事实上，这段时间内，已经不止香奈儿一家奢侈品牌采取停产的措施，前不久，Gucci也关闭了其位于托斯卡纳和马尔凯地区的工厂，开业时间未定；爱马仕关闭了法国几乎全部的生产基地，直至3月30日。据悉，爱马仕共有52家制造点，其中42家位于法国，包括制革厂、制衣厂及皮具和瓷器工程。

此外，受疫情影响，包括CHANEL，Gucci，Versace在内的多家奢侈品牌取消了2021年的早春度假秀。

根据意大利奢侈品协会Altagamma、咨询公司BCG和资产管理公司Bernstein的最新调查报告，2020年全球奢侈品公司将损失至少100亿欧元利润。大多数参与调查者均预测，此次疫情对全球奢侈品市场的负面影响将持续到未来3个月至半年内。

其中，Burberry日前宣布，在过去的六周中，大约40％的商店关门。品牌销量下降了40％至50％，下降幅度高达80%，预计未来将进一步下降；Gucci母公司开云集团也曾公开表示，受疫情影响，其截至3月31日的新财年第一财季营收预计较上年同期下降13%至14%。而第二季度的业绩预计将受到比这更严重的冲击。

面对关停以及抗疫物资短缺的困境，奢侈品业也在探索其他出路。

全球最大的奢侈品集团LVMH集团最早响应，只花三天就将旗下迪奥，娇兰和纪梵希香水厂转产，为法国医疗机构免费提供至少12吨免洗酒精洗手液。为了迅速生产洗手液，LVMH直接用了迪奥护肤品的包装瓶装消毒洗手液。

LVMH集团旗下宝格丽与长期合作伙伴、意大利香水制造商ICR ITF Group合作生产的酒精凝胶已开始向市场发放，产量为每天6000件。

开云集团紧随其后，旗下巴黎世家和圣罗兰的工厂计划上马口罩生产线，现在正在走流程中，只要生产技术和使用原料得到相关部门的批准，就会马上开工生产口罩。此外，Gucci还会将110万个口罩和5.5万个防护服捐赠给意大利。

爱马仕虽然关停了大部分生产基地，但集团表示其香水制造厂将不受影响继续开工，该工厂可以用来生产洗手液。雅诗兰黛亦启用纽约工厂生产洗手液。欧莱雅集团也宣布旗下理肤泉，将生产洗手液，提供给欧洲的医疗机构、药房与相关疗养院。近日意大利奢侈品公司阿玛尼集团表示将意大利当地所有工厂都转换为生产防护服。

除了奢侈品外，西班牙快时尚品牌Zara的母公司Inditex SA公司在近日的2019财年业绩电话会议上表示，为了帮助西班牙政府解决口罩、医疗防护服等医疗用品短缺问题，Inditex SA将部分面料生产线转化为专业医疗面料生产线，包括口罩、外科手套、护目镜和防护服等。

法拉利、福特等车企助力生产呼吸机

口罩、防护服以及洗手液更多的是预防传染，医疗资源的短缺更是横亘在病人与病毒之间的不安因素。

在3月25日中欧抗疫交流会上，意大利专家分析本国病亡率高的主要原因是早期介入不及时，且一大一小医疗机构和呼吸系统设备严重不足，给医疗带来很大的压力。 

著名呼吸机生产商哈美顿医疗公司CEO安德烈亚斯•威兰向外媒表示，意大利目前的呼吸机储备，仅仅是对抗疫情所需的四分之一。

美国亦如此，总统特朗普称美国对此类设备的需求已增长到数以十万计的水平。

庞大缺口面前，呼吸机的产能却难以跟上，为解决医疗资源供应问题，美国、德国、英国、意大利等国政府近日相继与数家汽车企业展开协商，呼吁各大企业转产包括呼吸机在内的医疗设备。

目前，为防止疫情扩散，欧美众多车企陷停产潮。据了解，通用汽车和福特汽车已被选中作为众多要求开始制造呼吸机等医疗设备的企业之一。通用汽车上周五宣布，将与呼吸机制造商Ventec Life Systems开展合作，进行产能转换。

此外，GE医疗宣布和福特汽车将携手合作，扩大呼吸机设备的生产：由福特汽车提供其技术和生产专业知识，基于GE现有呼吸机设备，设计生产一款简化版呼吸机。资料显示，自从疫情暴发以来，GE医疗已经把呼吸机的产量翻了一番，并计划到今年第二季度末再翻一番（不含福特合作款设备）。

除了GE医疗，福特也在和3M合作生产防疫物资，目前，福特正在想方法提高3M的电动空气净化呼吸器设计的制造能力，共同合作开发新零件。

在英国，车企抗疫也很积极，据悉，英国首相与包括福特、本田、劳斯莱斯在内的英国车企商量是否可以将其生产线临时改产成NHS（英国国家医疗系统）所需的口罩、呼吸机等医疗设备。福特、本田公司表示正在对此工作做接洽准备，商讨工厂转产事宜。

意大利作为欧洲的疫情中心，政府已要求该国最大的呼吸机制造商Siare Engineering将呼吸机月产能从160提高至500台。

目前，这家呼吸机制造商正与法拉利和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）以及零部件供应商马瑞利洽谈，希望这些公司帮忙生产一些呼吸机零部件，可能的话也组装呼吸机。

不过，在如此急迫的形势下，要想生产出安全可靠的呼吸机等设备，非医疗设备制造企业势必会面临不小的挑战。业内人士表示一台呼吸机所涉及的零部件至少有300个，需要协调超过100家供应商，生产周期从数周到月不等，疫情暴发，整个制造链条面临挑战，更重要的是，要在短时间内完成呼吸机的设计，安排好零部件供应并培训工人进行制造很难，且汽车厂的清洁程度通常并不足以制造医疗设备。

特斯拉CEO马斯克曾在推特称，“如果呼吸机供应短缺，我们（特斯拉）可以制造。”在他看来，特斯拉转型生产呼吸机并非难事，只是不可能很快制造出来。

在时间的压力下，马斯克选择直接从中国采购了1255台呼吸机运到洛杉矶救急。

不过，电器制造商戴森只花了10天的时间便研究开发了一款便携呼吸机，名为Covent，用电池供电，据报道这款呼吸机将在几天内投入生产，4月初准备就绪。戴森仍在寻求英国监管部门的批准，但已获得政府1万台呼吸机订单。 

采写：南都记者 叶露

编辑：甄芹

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本文作者

甄芹

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南方都市报记者