3月31日20点20分左右，前往湛江徐闻的粤G·J2973从广州汽车客运站驶出，这是该站开出的最后一班车。4月1日起，广州汽车客运站停止发班，有35年历史的客运站将正式退休。随着高铁、城际等轨道交通网络发展，网约车等新兴交通方式的“冲击”，老客运站在客运市场中逐渐式微，去年以来，广州已有6个客运站停运。

即将从广州市汽车客运站驶出的最后一班车

营运最后一天，工作人员拍照留念 

今天是广州汽车客运站营运的最后一天。18点30分左右，记者到达客运站，候车厅内人数不多，人工窗口、自助售票窗口都还有乘客在购票。工作人员坚守在自己岗位，检票、检录，和往常一样。车站陆续有班车开出，但车上人都较少。

20点10分左右，车辆粤G·J2973进入广州汽车客运站，来接此前已买好票前往湛江徐闻的乘客。经过检票程序后，三位乘客走上车，10分钟后，20点20分左右，车辆缓缓驶出市站，这是广州汽车客运站最后一班车。

送走最后一班车后，车站内留守的工作人员拍照留念，中午的时候，全体同事还在站前拍了一张大合照。“在这工作了很多年，大家都很舍不得。”广州汽车客运站保安队长说。他到客运站工作了7年，今天是最后一个晚班，往常一般要到晚上十点才能走，今天却下了个早班。“现在乘客越来越少了，我刚来的时候是7年前的劳动节，小长假车站内人山人海，现在假期就要‘冷清’很多。”

3月31日晚，广州汽车客运站售票大厅

曾创下单日客流全国纪录

广州汽车客运站，又称流花车站，也有人直接称之为广州市站，车站成立于1985年，至今有35年历史。广州汽车客运站位于越秀区环市西路158号，与省汽车站隔马路相望，毗邻广州火车站，这一带是广州逢年过节时的人流量高峰区域，对于很多外来人员而言，这里是到达广州的第一站。

在2000年之后的几年间，广州市站客流量达到顶峰，曾创下单日客流17万的全国纪录。不过，近年来因高铁、城际等轨道交通网络发展，网约车等新兴交通方式的涌现，客运站客流量逐渐减少，现在广州市站每天客流大约在1500人左右。因逐渐减少的人流量，以及与省站位置相近等原因，广州汽车站做出了今年4月1日正式停运的决定。“退休”后市站的用途，目前并未有官方消息。

3月31日晚，广州汽车客运站候车大厅

去年以来已停运6个汽车客运站

南都记者了解到，广州市站不是广州第一个关停的客运站，从去年开始，中心城区多个客运站相继退休。越秀南汽车站在2019年5月1日起停运，黄埔客运站、永泰客运站在2019年6月1日起停运。外围区，广州北站客运站，番禺汽车客运站也在去年停运。

客运站陆续停运已有规划。2016年通过的《广州市综合交通发展第十三个五年规划》中提到，广州将完善交通枢纽布局；广州市交通运输局去年12月印发的《关于印发贯彻落实〈交通强国建设纲要〉的实施意见》中再度提到：将优化公路客运站布局，推进中心城区公路客运站搬迁整合。

由此，在越秀南、永泰、黄埔以及广州汽车客运站停运后，广州中心城区即将只剩下12个客运站营运，分别是省汽车客运站、天河汽车客运站、东站汽车客运站、芳村汽车客运站、滘口汽车客运站、罗冲围汽车客运站、海珠汽车客运站、广园汽车客运站、广州南汽车客运站、夏茅汽车客运站、东圃汽车客运站、广佛汽车客运站。

采写：南都记者 蒋臻

摄影：邓启祥

编辑：史明磊

对这篇文章有想法？跟我聊聊吧

蒋臻

史明磊