4月10日，菜鸟国际宣布，中国到全球的跨境物流、海外仓仍然保持运转，进入4月后，跨境物流订单较三月呈现明显的增长态势，已经逐步恢复至疫前水平。

“疫情对海外零售业冲击非常大，但是线上消费其实有增长，西班牙增长了50%，我们在西班牙的海外仓还是非常繁忙。”菜鸟欧洲区域负责人卜华在4月10日的菜鸟国际媒体沟通会上透露，通过走访部分商家了解的情况，“面向欧美消费者的业务基本上恢复到了正常水平，有些商家还是逆势增长。因为商家背后都是有产业链的，有些有独立设计，有些有强控的生产，带动了整个产业链恢复。在此前提下，整个B2C的跨境商家整体相对（恢复）向好。”

在当日国新办就稳外贸相关举措举行新闻发布会上，商务部部长助理任鸿斌援引海关统计称，今年以来，外贸发展面临多年来未有的严峻挑战，1-2月份，以人民币计，我国进出口、出口和进口分别下降9.6%、15.9%和2.4%。疫情在全球流行加速传播，对全球经济和贸易带来巨大冲击。从近期商务部的摸底调研情况来看，外贸企业普遍面临在手订单取消或延期、新订单签约困难、物流运输不畅等诸多问题。下一步将会同相关部门继续支持各类外贸企业和生产企业与国际性的电商平台合作，鼓励企业完善海外仓配套服务、跨境电商产业链和生态圈。

欧美电商逆势增长 跨境商家迎来新机遇

义乌是中国外贸出口的晴雨表，不少外贸商家正在经历订单取消潮，还有很多外贸商家无货可卖。但在刚刚过去的三月，义乌丹均饰品有限公司副总经理胡冰发现，她在速卖通上销售个性化太阳镜的店铺，相较去年同期实现了5倍的增长，主要客户均是来自欧美的女性消费者。一个法国消费者在留言中说：“虽然我被隔离在家里，但是最新款的太阳镜，好像将我送到了海边。”

在审美及购物上，全球女性都一样无法克服新款的诱惑，实际生产甚至赶不上她们对新品的迭代需求。据了解，女性太阳镜的生命周期只有几个月，而胡冰推出的任何一款太阳镜，都不会生产超过一万件，往往头一年她就开始下一年新款的设计和生产。

进入2月底三月初之后，海外疫情爆发，欧美多个国家封城。而当地的消费者并没有因为封国封城停止线上社交、而减少在爱美上的投入。在河南假发外贸产业带从事假发生意的林文（化名）注意到，疫情爆发之后，欧美消费者仍然愿意为一套将近200美金的假发买单，今年3月，她在速卖通上的店铺较去年同期翻一倍增长。

分析人士认为，欧美零售业正在遭受重创，这导致中国外贸订单被批量取消。但欧美电商已呈现大幅度增长，给中国面向欧美个人消费者的跨境商家（B2C）带来了新机遇。

每天数十万淘宝/速卖通包裹运往欧洲、北美等区域

销量逆势增长，然而链路复杂、环节多样、涉及政策不断更新的跨境电商物流，困扰着很多商家。据南都记者了解，以全球物资运输为例，通过客机腹舱运送和货机运送分别占一半，客机停运令腹舱运输受到重创，考验着货机运输能力。

中国民航局发展计划司二级巡视员张清在近期的发布会上坦言，受疫情冲击，我国客机腹舱货运能力大幅下降，国际货运网络通达性削弱，航空物流链受冲击。一时间，空运资源成了“抢手货”，部分拥有上游货源组织能力、航空货物承运能力和海外配送节点资源的物流企业，更多承担起防疫物资运输及助力复工复产的任务。

为了帮助中国跨境商家把店铺开起来、把货正常地发出去，南都记者了解到，3月底，菜鸟国际相关负责人称，针对一些销售小商品的跨境商家，菜鸟国际经济类产品仍保持运营，以较低的价格将包裹送抵全球200多个国家和地区，确保跨境物流“不熔断”。据统计，作为少数能维持运转的全球物流网络，截至目前，阿里菜鸟向90多个国家和地区送达超过1亿件医疗物资，每天将数十万淘宝、速卖通商家发出的包裹，运往欧洲、北美等全球重点区域，保持出口态势。

这张全球物流网络是如何做到的？卜华强调，菜鸟全球包裹网路具备智能化、可视化、稳定和普惠四大特点，通过链接全球物流要素，强控包机干线、eHub和卡车网络等关键节点，为跨境中小商家提供商业快递的体验和普通邮政的价格。

今年3-4月，菜鸟启用了200架次的国际包机，主要是从中国到欧洲、中东等多个国家，并且紧急加开了从杭州到吉隆坡的包机航线。据菜鸟方面透露，基于日常建立的包机运营能力，在处理一单紧急救援物资运输时，途径12个国家、需要获得12个国家的空管审批的包机手续，菜鸟只用48小时就可以搞定。

此外，通过欧洲海外仓，菜鸟疫情期间仍然能帮助商家快速发货，向欧洲消费者提供欧洲三日达、泛欧七日达等服务。资料显示，东莞寒武纪智能科技有限公司紧急从销售医疗器械转型卖口罩，通过菜鸟发往全球，销售额实现较去年同期150倍的增长。

每周超400万个包裹经列日eHub送至中欧

与此同时，集航空货站、电子报关为一体的eHub（智能物流枢纽）也发挥了关键作用。据菜鸟列日eHub的项目负责人孙铎魁介绍，以比利时列日为例，自这里出发的包裹，最快5个小时可达法国、英国、德国、西班牙等欧洲尤其是西欧的主要市场；而作为欧洲第二大货运机场，列日机场是欧洲重要的航空货运枢纽之一，去年的年货运量超过了90万吨，在欧洲所有机场中排名第六。此次疫情中，比利时列日已经成为欧洲救援运输的主动脉。

据菜鸟方面披露的数据，为保障中国和欧洲双向医疗物资捐赠以及进出口不断航，过去几周，上百吨欧洲优质商品经列日eHub被送往中国，总体物流成本下降20%；每周有超过400万个中小企业包裹从这里送到中欧消费者手中。

“在欧洲，超过90%的企业都是中小型企业。”列日机场商务副总裁Steven Verhasselt在沟通会上透露，在列日机场和阿里巴巴及菜鸟合作以来，今年的第一季度，通过列日机场的货物有23万吨，同比2019年增长3.17%；从中国进口的物资，在今年3月15日到4月7日期间增长了40%；欧洲出口到中国的物资，在2月1日到3月1日期间，增长了33%。

依据菜鸟网络与列日机场签署的合约，列日eHub项目总用地面积超过22万平方米，总投资额近1亿欧元，分三期建设，首期设施计划于2021年初投入营运。现该项目在如期推进中。孙铎魁提到，“项目建成后，列日eHub将与欧洲密集的路网和仓储网络连在一起，提升整个西欧的物流效率，帮助欧洲和中国的中小企业便捷的参与全球贸易。”按照菜鸟全球eHub的扩建计划，预计接下来要在列日机场、香港机场投入60万平方米的航空货站等基础设施，可以全天不间断地起降包机。

经过此次疫情，“航空货运”已经和“无接触配送”、“新基建”等共同成为热词，昭示着行业的方向。国务院总理李克强3月24日主持召开国务院常务会议指出，要采取有效措施提高我国国际航空货运能力——包括畅通国际快件等航空货运；支持货运航空公司壮大机队规模，发展全货机运输；鼓励航空货运企业与物流企业联合重组，支持快递企业发展空中、海外网络；完善航空货运枢纽网络。

“我们会投入相当大的力气去建立菜鸟强控的整个空运干线网络，这个里面涵盖了包机的运营”，卜华表示，未来会尽量去建设常态化、固定的包机航线，更好服务于菜鸟包括阿里系电商平台速卖通的跨境卖家，保障干线的服务水准。孙铎魁认为，“航空货运的场站等基础设施建立之后，估计在三四年之内，会有一个将近几十万的智慧化航空场站资源进入，相信下一步数字化、智慧化的基础设施资源也会很好地支持市场上的航空货运产业发展，提升效率。”

采写：南都记者 傅晓羚

编辑：田爱丽,甄芹