去年鸟巢高调亮相后，近期被传降薪、裁员的赛麟汽车，又一次陷入舆论漩涡中。4月27日晚，自称是赛麟汽车法务人员的乔宇东，在个人微博中发布实名举报，称赛麟董事长王晓麟虚假技术出资，以及涉嫌贪污巨额国资的事实。

南都记者获悉，4月29日，赛麟汽车在官方微博中发布声明，称乔宇东捏造散布虚假信息，恶意损害公司商誉和管理层个人声誉，已通过刑事控告、民事诉讼等方式追究其刑事和民事责任。

法务人员“开撕”前东家

4月27晚间，微博名称为“弘法行者”的用户，在个人微博中自称实名举报赛麟汽车董事长王晓麟，引起关注，“本人乔宇东，为赛麟公司法务人员，我实名举报赛麟董事长王晓麟虚假技术出资，以及涉嫌贪污巨额国资的事实。”

在举报内容中，乔宇东称，赛麟公司在2016年未履行国有独资企业变更的国有资产改制审批程序，此外，王晓麟实际控制的赛麟公司的4个外资企业股东，系以虚假技术出资作价66亿骗得赛麟公司股份。

其中，有关虚假技术出资的部分，乔宇东自称，迈迈高速电动车核心技术是赛麟公司上海研究院全体工程师努力的结晶，与高尔夫球场用的低速电动车技术具有根本性差异，“将2018年底才具备量产能力的技术作为2015年12月31日评估基准日就存在的技术并据此出资作价11亿，显然违背基本的诚信原则。”

至于另外55亿元，则为“数据已经冻结，可以安排生产，车型按美国的排放和安全标准设计且技术具备完整性”的三款SUV车型的详细技术。乔东宇称，这些技术根本不可能来源于已经被美国赛麟汽车公司撤销的、成本价50万美元的《知识产权许可协议》，此三款几近虚无的“SUV车型技术”出资显然亦违背基本的诚信原则。

赛麟汽车官网信息显示，江苏赛麟汽车科技有限公司由美国赛麟国际汽车公司联合国内多家企业和机构共同投资设立，注册资本100亿元，注册地为江苏省如皋市。

赛麟汽车原为美国超跑品牌，2014年，早期曾有造车经历的王晓麟，与赛麟汽车创始人史蒂夫·赛麟达成一致，双方宣布将进入中国市场。不同于传统的“50:50”汽车合资公司，江苏赛麟汽车科技有限公司前身是如皋市高新技术创业服务有限公司，和美国公司合资后，于2016年3月才变更为一家汽车公司，并更名为如今的公司名。

天眼查信息显示，南通嘉禾科技投资开发有限公司为赛麟汽车的最大股东，持股比例33.42%，该公司为如皋市100%控股的国企，至于其他四大股东，则是乔宇东称的王晓麟实际控制的4个外资企业股东。

乔宇东称，赛麟公司唯一国有股东南通嘉禾实际总计已提供资金66亿元，包括货币出资34亿元以及32亿元的股东借款。

不过，从乔宇东的发文中可以看到，其与赛麟汽车目前存在劳动仲裁，要求赛麟公司支付全部加班工资及恢复劳动关系。

赛麟汽车回应：恶意损害公司商誉

针对乔宇东的说法，赛麟汽车进行了强硬的回应，4月29日，赛麟汽车在官方微博中贴出一份公告声明 ，称公司已于2019年9月与乔宇东解除劳动合同，针对乔宇东要求恢复劳动关系以及支付27.9万元加班费的诉求，仲裁认定了1441元的加班工资，对乔的其他诉求不予支持。

赛麟汽车还称，乔被解雇后，持续骚扰公司管理层以及员工，并向公司员工、政府部门、投资人散步不实信息，并破坏公司与其他企业的商业合作。赛麟汽车表示，乔宇东捏造散布虚假信息，恶意损害公司商誉和管理层个人声誉，已通过刑事控告、民事诉讼等方式追究其刑事和民事责任。

值得一提的是，赛麟汽车还贴出了最大股东南通嘉禾科技投资开发有限公司的一份声明，南通嘉禾表示，去年10月已经通过律所对公司进行常规专项核查，并与就乔宇东的“实名举报”内容进行沟通，至于技术出资，程序均符合法律规定以及公司章程规定，查阅审计报告后也未发现乔宇东所举报的内容。

此前曾被传大甩卖、降薪裁员

赛麟汽车在其官网中还介绍，总投资178亿元的赛麟汽车项目是南通市迄今为止单体总投资最大的装备制造业项目，已被列为江苏省“十三五规划”重大项目。全部建成后，赛麟将实现超过40万辆高性能整车的年产能，年产值超过2000亿人民币。

2019年7月，赛麟汽车在北京鸟巢高调亮相，作为一家以超跑起家的品牌，赛麟汽车在国内首款投放市场的产品为小型电动车迈迈，引起了巨大争议。该车型指导价为15.88万元至16.88万元，但并未在市场上掀起太多波澜。

去年至今，有关赛麟迈迈3万元大甩卖、全面降薪、裁员等负面消息不断流出，赛麟汽车曾在日前公开回应，称有关消息不实。

在最新的回应中，赛麟汽车还表示，目前致力于疫后复工复产，在稳步推进超跑、SUV、城市电动车的生产和投放。

采写：南都记者 钟键挺

编辑：钟键挺