南都讯 记者陈盈珊 粤港澳大湾区车展进行时，各家车企纷纷发布重磅新款，混动车型成为“香饽饽”。在一众品牌瞄准中高级市场，豪车更是开拓顶配车型才有混动选择时，也有务实品牌走起“实用风”，掘金中级混动轿车市场。日前，广汽本田发布凌派（CRIDER）锐·混动。作为广汽本田混动中级轿车市场的战略车型，该款车售价在13.98 万元至16.98万元。17万元以下的混动车，到底香不香？南都记者6月24日专程试驾。

讨巧的人性化设计，颜值耐看延续大空间

外观方面，经典耐看又带凌厉感的流线设计十分吸引。作为广汽本田布局混动中级轿车市场的战略车型，凌派(CRIDER)锐·混动沿袭锐·T动的超长轴距、超大空间和后排乘坐款待感等越级价值，搭载了本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统。

凌派(CRIDER)锐·混动采用家族式前脸立体气派，侧面刀锋式双腰线力量感十足，17英寸动感轮辋的流线造型。配合专属炫蓝“H”车标，点缀在车身两侧及尾部的HYBRID专属动感蓝色标识，进一步强化其混动身份。

得益于2730mm的越级轴距，凌派（CRIDER）锐·混动与锐·T动拥有同等的后排空间。IPU单元被放置在后备厢下方，进入轿车内部可以拥有不错的舒享空间。正常一米六五身高的人进入后排座位，仍有两个拳头左右的位置，相对舒适。

在内饰配置上，记者也注意到不少人性化设计，车内搭载同级独有的后排中央扶手一体式多功能桌板。过往广本争议较大的车内噪音问题，新车的驾驶感受中质感提升不少，噪音感明显减小。据了解，NVH静音性通过发动机悬置减少振动传递，增加隔音和吸音材料减少来自发动机的噪音，以及配备ANC主动降噪系统。

百公里油耗低至4L，搭载实用智能配置

配置方面，新车搭载Honda CONNECT 2.0智导互联系统，导入百度CarLife。全系标配SBW电子按键换挡、减速拨片等配置。新车还搭载Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统，以及新增远近光智能切换系统，其可根据前方道路及环境中与对方车辆的距离自动判定并切换。

动力方面，凌派(CRIDER)锐·混动搭载了1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，最大功率113 kW，百公里油耗4.0L。

车辆动力系统提供3种行驶模式，而模式切换由车辆控制单元控制，可以自动切换，在满足油门开度、车速、输出功率、电池容量等条件下可以强制启动EV模式。3种模式的切换条件，除电池电量与车速外，i-MMD系统会以降低油耗为优先选择最佳行驶模式。有意思的是，广本还煞费苦心地给凌派锐·混动的油门踏板安装了一个后段限位器，当踏板行程迈过限位器之后，发动机和电机会协同“全情”输出。

编辑：柯晓明

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陈盈珊

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南方都市报记者

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