拥有车企背景的出行平台，正在用更高阶的产品和服务，参与行业竞争。6月28日，广汽集团和腾讯等股东参与投资的如祺出行，迎来了自己的一周岁“生日”，这家植根于广州的出行平台，宣布了服务和出行产品的升级。

值得关注的是，在顺风车市场回暖的当下，如祺出行将于明天（6月29日）正式对顺风车业务进行内测，在持续完善产品功能和安全保障措施后，将适时向公众正式开放。针对顺风车、网约车市场等备受关注的问题，如祺出行相关高管也接受了南都记者的采访。

如何保顺风车安全？前中后全流程保障

在如祺出行的一周年发布会上，如祺出行首席执行官蒋华携多位业务线负责人，联合发布多板块业务升级计划。

如祺出行CEO蒋华。

其中顺风车产品的推出尤为外界关注。如祺出行首席运营官韩锋表示，如祺出行积累了成熟的运营经验，“期待能通过顺风车业务，带动更多车主、用户参与进来。”他介绍，从6月29日起，如祺顺风车将对广汽集团体系员工开放内测，持续完善产品功能和安全保障措施，适时向公众正式开放。

“如祺出行最核心或者唯一的一个目标，就是为广大市民提供更多样的出行选择，无论是通过更安全的方式还是更低价、更高品质的方式，顺风车是其中一个方向。”韩锋表示，以广州为例，城市早晚高峰指数在全国已经是中高等的水平，近期也因为疫情的影响，人们更注重通过更私人化的出行方式来代替通过公共交通的方式出行，但同时私家车数量的增加也会给城市带来非常大的压力，“在此背景下推出顺风车，在社会层面，我们希望有效地把现有的私家车资源整合起来，另一方面为乘客提供一个更有保障、更低价、更高品质、更高效的出行选择。”

顺风车因其低碳环保、便捷、经济实惠拥有不少“粉丝”，但以往个别出行平台的个别安全事件，却又让顺风车一度处于风暴中心。因此，如何构建“无死角”的安全体系，是摆在如祺出行面前的重要挑战。

对此，如祺出行方面介绍，平台构建了覆盖“前-中-后”全流程的顺风车安全保障体系：实名认证严格准入，信息双重核验；行程异常预警、实时位置保护；基于智能化数据系统，建立高危人群数据库，此外，如祺顺风车还将免费为驾乘双方提供最高120万/人保额的行程意外险。

但韩锋也表示，前期顺风车产品只会在广州范围内试运营，跨城业务将视运营情况进一步开放。

客单量已超越疫情前水平

在一周岁到来之际，如祺出行也对外发布了更多服务上的新举措。

今年1月，如祺出行成立了如祺学院，为司机提供涵盖着装规范、仪容仪表、安全驾驶、服务标准、应急常识等培训服务，如祺出行表示，通过一样的司机准入、一样的服务培训、一样的品质管控来构建司机服务生态闭环。

如祺出行副总裁蔡国浩。

对此，如祺出行副总裁蔡国浩认为，希望能以此赋能合作伙伴，寻求服务管控与运营效益的最优解决方案，推动行业服务标准的逐步提升。

针对大数据，如祺出行还发布了智能数据系统平台——“祺立方”。“祺立方建立在车联网系统、平台数据、地图系统的基础上，数据源更丰富，采集维度也更立体”，如祺出行首席技术官刘志云表示，“祺立方”相当于如祺出行的智慧大脑，除了能打通平台数据与地图数据，促进平台系统与车辆数据的深度联通以外，对智能供需调度、平台安全管控、车辆产品升级、市政智能交通服务等诸多方面，都有着积极的意义。

不但如此，如祺出行还将借着“祺立方”与整车企业深度合作，利用海量平台数据和实际运营经验，提供车辆返厂维修、产品更新迭代、指导车型定制、自动驾驶技术经验积累等多方面的支持。

受疫情影响，今年上半年的出行市场也大受打击，但如祺出行的数据显示，随着市民出行频次的增加，目前的客单量已经超越疫情之前。

对此，蒋华分析认为，移动出行是刚性的需求，人们对于出行的私密性或者说安全性要求越来越高，“如祺出行在这次疫情发生之后，2月份有一个短暂的下滑，通过半个月的时间迅速地恢复起来，而且从3月份开始，平台日单量已经远超了疫情前水平。”他进一步向记者表示，随着疫情得到进一步控制，经济的逐步恢复，用户对于出行多样性的选择要求也会更高，“所以对出行来讲，我们会提供更多的产品，今年最大的变化就是从产品丰富性来满足移动出行日益增长的需求。”

蒋华透露，如祺出行的服务已经覆盖广州大部分区域，“接着我们也会着重考虑向跟广州挨着的，比如像佛山、东莞等等这些粤港澳大湾区核心的城市进行拓展，这样来满足广佛、东莞城际之间的深度交通需求。”

采写：南都记者 钟键挺

编辑：钟键挺