深圳塘朗山动车所选址引争议,居民忧破坏生态,人大代表建议优化

南方都市报 • 深圳大件事
原创2020-06-30 19:34

近日,深圳枢纽新建西丽站及相关工程选址规划设计条件及基本生态控制线占用方案正在公示期。有市民向南都记者反映,对该项目公示事项有意见或建议,其中包括塘朗山动车所选址附近为居住生活密集区,担忧会对居民生活带来较大影响、会破坏塘朗山生态环境等。对此,深圳市规划和自然资源局南山管理局告诉南都记者,该项目建设可以有效解决深圳市铁路客流压力问题,促进城市和铁路协调发展,在公示期间,收集到的相关意见和建议,会转交相关技术单位进行认真研究,并按程序进行公示意见处理。

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西丽站及相关工程项目区域位置示意图。图源:深圳市规划和自然资源局官网

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工程项目用地选址方案图。图源:深圳市规划和自然资源局官网

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工程项目与基本生态控制线位置关系图。图源:深圳市规划和自然资源局官网


市民投诉:动车所选址靠近居住区,担忧对生态环境带来影响

据悉,备受关注的的西丽交通枢纽在最近取得新进展,深圳规划部门公示了深圳枢纽新建西丽站及相关工程项目的选址规划设计条件及基本生态控制线占用方案(草案),草案公示期为30个自然日,自2020年6月8日起至2020年7月7日止。根据通告信息显示,工程项目包括西丽站、赣深高铁(羊台山至西丽站段)正线及塘朗山动车所建设工程。其中,深圳枢纽新建西丽站及相关工程拟选址于南山区西丽街道和桃源街道、龙华区大浪街道,项目总用地面积204.7公顷,包括西丽站42.08公顷、赣深高铁(羊台山至西丽段)27.14公顷(隧道段15.82公顷、桥梁段11.32公顷)、塘朗山动车所135.48公顷。

在草案公示期间,有市民向南都记者反映,对该工程的选址规划存有异议。温先生是深圳市南山区塘朗城小区的一名业主,作为居住在塘朗山旁的居民,他认为塘朗山动车所的选址将不可避免的对周边居民生活造成影响。“塘朗山动车所选址位于塘朗山北侧,附近为噪声极度敏感的居住生活密集区,包括朗麓家园、塘朗城、高新技术园区南山智园、校园等,动车线路两侧的噪音、振动和电磁辐射对周边居民人体影响极大。”不仅如此,温先生提到此次规划的塘朗山动车所与深圳北站动车所距离较近,他质疑站点设置是否合理,是否构成重复建设,“根据公开资料查证,全国铁路总公司同意的方案为深圳北、深圳西、同乐关三个方案,为何短短时间就调整到塘朗山这一不在最初规划范围内的地址?”

“我们已经向塘朗山索取太多了,我又居住在周边,有义务在关键时候为它发声,尽力维护深圳这座宜居的山海之城。”居住在塘朗山旁的居民陈先生告诉南都记者,塘朗山被视为深圳的“城市绿肺”,多年前就被列入深圳市自然保护区、深圳市基本生态控制线管理范围,属于国家二级保护动物栖息地,在此处修建动车所,不可避免的将对塘朗山绿色生态环境造成损伤,“修建动车所是件很光荣的事情,但是我们害怕这么大范围的施工会对塘朗山生态环境造成不可逆的影响,在这个科技高速发展的时代,更需要关注绿水青山。”

与此同时,陈先生向南都记者提到,如果选址规划不能改变,那在该工程修建过程中,如何降低对塘朗山生态环境的破坏,并预防相关安全隐患等问题,是否有进行细致规划。“如果非要修在这儿,有没有仔细规划去尽量减少破坏范围,以及对于噪音处理的预案、高铁车库亮灯对于鸟类等生物的影响,还有可能诱发山体滑坡的影响、山火和附近隧道发生塌方的风险,以及将来如何更好地去恢复周围环境等,这都是需要规划部门考虑的,提前最好充分规划,不仅可以防患于未然,还可以为我们的后代去尽力保卫这块青山绿水。”

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官方回应:项目建设可缓解客流压力,相关意见会再认真研究

近日,南都记者联系了深圳市规划和自然资源局南山管理局,工作人员回应称,关于深圳枢纽新建西丽站及相关工程建设,可以有效解决深圳铁路客流压力问题,促进城市和铁路协调发展。工作人员说,根据中国铁路总公司、广东省人民政府关于深圳铁路枢纽总图规划(2016-2030年)的批复,西丽站为赣深、深茂高铁主要客运站。“主要办理赣深、深茂及部分厦深高铁动车始发终到作业,以及沿海高铁动车通过作业,兼顾办理部分深惠、深珠城际动车作业。深圳枢纽新建西丽站及相关工程包括西丽站、赣深高铁(羊台山至西丽站段)正线及塘朗山动车所建设工程。”工作人员介绍,深圳枢纽是我国南部地区重要铁路枢纽,其中西丽站及相关工程项目为深圳“三主四辅”客运站的主客运站之一,项目建设可以有效解决深圳市铁路客流压力问题,促进城市和铁路协调发展,对深入贯彻落实粤港澳大湾区国家战略具有重要意义。

与此同时,工作人员称深圳地区铁路动车所布置是根据各个车站分工、动车所列车的检、维修能力布局合理确定的,其中深圳北动车所主要功能为深圳北站衔接的广深港客专、厦深铁路的始发终到列车服务及其存车、检修作业,同时兼顾部分赣深和深茂铁路的存车、检修作业,目前,深圳北站动车所能力已基本饱和,而塘朗山动车所主要功能为西丽站衔接的赣深、深茂、深汕以及规划的深珠、广深港新通道的始发终到列车服务及其存车、检修作业。

工作人员提到,根据职能划分,关于建设动车所噪音污染的问题属于生态环保问题,将由相关职能部门在环评审查过程中研究落实。关于动车所建设方案以及降低生态影响、预防安全隐患的工程措施,属于工程方案设计的层面问题,会由随深圳市轨道办负责统筹协调。工作人员还表示,目前该局正在依职能开展深圳枢纽新建西丽站及相关工程选址规划设计条件及基本生态控制线占用方案(草案)的公示工作,在公示期间,有关市民、单位如对公示事项有意见或建议,可按照公示通告相关要求反馈意见和建议,“我们收集相关意见、建议后,会转交相关技术单位进行认真研究,并按程序进行公示意见处理。”


代表声音:采取多项优化措施,最大程度减少对周边居民干扰

6月30日,深圳市南山区人大代表唐翔宇先生告诉南都记者,他认为开展深圳枢纽新建西丽站及相关工程,是出于促进城市发展的战略需求,应当予以支持,但在施工建造过程中,相关部门要采取优化措施,尽量减少对周边居民生活的影响,“这个工程是出于战略需求,应该要给予支持,对于动车所目前的选址,我相信相关部门也有进行科学评估,但在这个过程中,怎样减少对周边环境的干扰,是需要做足优化措施的。”

唐翔宇先生表示,该工程建造对山体环境的影响,相关部门应当进行科学的环境评估。与此同时,对周边居民生活的影响,仍需要加大优化措施,“我觉得不仅仅要满足标准,还应该采取多项优化措施,最大程度的减少对周边居民生活的影响。”


采写:南都记者蔡宇晴 摄影:南都记者顾威

编辑:陈欣

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