6月29日，一段行车记录仪的视频在网络上传开，画面惊险万状。某车辆在上海一处下沉隧道的上坡位置，突然发生溜车，司机手忙脚乱阻挡无效，导致该车与后车发生碰撞。

而涉事车辆被确认为一辆北汽新能源旗下车型，根据警方通报的调查结果显示，事故原因为该电动车型电量耗尽，因此失去了制动效能，导致车辆失控溜后。

6月30日，北汽新能源对外回应事件时提出异议，称主要是驾驶者操作失误，与车辆无电没有关联。而业内技术专家也发表了类似的看法。

车企称“驾驶者误操作”导致溜后

南都记者了解到，此次的北汽新能源车辆溜车事件，发生在上海延安东路隧道坡道口。北汽新能源内部人士向南都记者解释，由视频判断可能是车主误操作未拉手刹导致。该人士表示，从视频中看到涉事车型依靠的是机械锁止机构，不存在电量不足导致制动失效问题。

（事发时后车行车记录仪录下的视频）

从视频情况来看，疑似车辆行驶中电量耗尽，车主下车时可能未拉起手刹，从而导致车辆溜坡，造成追尾事故。在上述人士看来，即便在行驶中动力电池高压电量耗尽，但电子手刹制动系统是依靠低压蓄电池系统进行供电完成驻车动作，所以也不会影响电子手刹的正常使用。该人士还指出，企业后台呼叫中心也并未收到来自上海的EV150、EV160、EV200的救援需求，上述车型均为机械手刹。

对于这次的溜车事件，广州华蔚源店销售经理叶德贵告诉南都记者，从视频中判断涉事车辆为EV系列，该车系均为手刹，哪怕没电供应，一样可以工作。因此，他认为导致溜车有两种可能。一是驾驶者没拉手刹，二是手刹本身存在问题，没能拉到最高，起不到完全锁死的作用。

专家认为机械手刹没电也能起作用

广东黾车新能源汽车产业有限公司运营总监吴耀权告诉南都记者，这次的溜车事件，很可能驾驶者既没有挂到P挡，同时也没有正常拉好手刹，“其实两者只要做到其一，一般也可以防止溜车。”

吴耀权觉得，当时可能驾驶者只是挂到了N挡，车辆在有坡度的地方，就会产生溜车。而没有拉好手刹，除了驾驶者误操作问题，并不确定是否手刹本身也存在相关故障。对于电动车没电直接导致手刹失效，吴耀权也并不认同。他指出，EV系列上面的手刹采取机械手刹方式，在车辆没电的情况下，在斜坡上面没有了上去的动力，但也可以通过拉手刹防止溜车。

相比之下，现在新款车型越来越多采用的是电子刹车，依靠电磁泵来工作，如果上面的12伏电没有了，才会导致操作不了电子泵，从而手刹也失效，但这种情况会极少见。

针对新能源车半路没电的情况，一些车型在出厂的时候，就已经考虑到这一点。

一名新能源车车企内部人士告诉南都记者，以该车企的纯电动车为例，在跛行模式下，冗余的电量也可以为车主提供保障，“车辆在显示电量为零时，会释放电能，车辆可以继续行驶20公里左右，这样的距离，足够路过许多充电桩，更重要的是不会置车主于危险的境地。”

采写：南都记者 梁罗喆

编辑：钟键挺

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梁罗喆

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南方都市报记者