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真正的5G要来了!5G首个演进版本标准完成,SA网络即将商用

南方都市报 • 商业数据
原创2020-07-04 00:17

7月3日晚间,国际标准组织3GPP宣布R16标准冻结,标志5G第一个演进版本标准完成。而据此前业界判断,R16标准定下来后,不久5G SA(独立组网)网络就可以正式商用了。 

在5G初期,先部署NSA(非独立组网)再逐步过渡到SA是全球大部分国家的运营商和产业部署5G所采取的策略。不过,业内普遍认为SA才是“真正的5G”。 

在2019年9月时,工信部部长苗圩在国新办发布会上表示,手机能够体现5G性能需要依靠独立组建的5G网络SA,而不是基于4G核心网的非独立组网产品NSA。苗圩说,预计2020年我国正式大规模投入建设独立组网的5G网络。 

据悉, R16是3GPP史上第一个通过非面对面会议审议完成的技术标准,是全球产业团结协作的结晶。国际标准组织3GPP已于2018年冻结了5G第一版R15。R15在制定过程中,力求以最快的速度产出“能用”的标准,满足了5G多方面的基本功能。R16标准,不仅增强了5G的功能,让5G进一步走入各行各业并催生新的数字生态产业,还兼顾了成本、效率、效能等因素,使通信基础投资发挥更大的效益,进一步助力社会经济的数字转型。

据中国移动方面介绍,本次冻结的R16,实现了从能用好用,围绕新能力拓展已有能力挖潜运维降本增效三方面,进一步增强了5G更好服务行业应用的能力,提高了5G的效率。例如,面向工业互联网应用,引入新技术支持1微秒同步精度、0.5-1毫秒空口时延、“六个九”可靠性和灵活的终端组管理,最快可实现5毫秒以内的端到端时延和更高的可靠性,提供支持工业级时间敏感。面向车联网应用,支持了V2V(车与车)和V2I(车与路边单元)直连通信,通过引入组播和广播等多种通信方式,以及优化感知、调度、重传以及车与车间连接质量控制等技术,实现V2X支持车辆编队、半自动驾驶、外延传感器、远程驾驶等更丰富的车联网应用场景。面向行业应用,引入了多种5G空口定位技术,定位精度提高十倍以上,达到米级。R15的若干基础功能在R16中得到持续增强,显著提升小区边缘频谱效率、切换性能,使终端更节电等。 

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5G智能驾驶。 新华社照片

此前,南都记者从运营商内部人士获悉,目前的5G基站基本是NSA和SA双模混合。“现在确实运行的是NSA模式,但是如果SA的R16标准定下来后,不久SA就可以正式商用了。” 

南都记者获悉在5G推进以来,相关企业已经进行了多项与R16/SA相关的部署。今年3月,三大运营商公布的年报当中都提及了今年要大力发展SA网络的决心。如中国联通声称启动5G网络向SA演进升级,年中商用。中国移动2020年资本开支目标是加速推动SA成熟,积极推进5G建设。而最早切入SA的中国电信更是早早携手多厂家进行SA组网测试,突破4G/5G融合等SA商用部署瓶颈,获GSMA指定牵头全球5G SA产业制定并发布《5G SA部署指南》。 

5月11日,工信部下属机构中国信通院在官网发布消息:近日,由深圳信息通信研究院(中国信息通信研究院南方分院)联合深圳移动、联通、电信以及华为、中兴等企业共同建设的深圳第五代移动通信试验网络正式开通,是全国首个规模采用SA独立组网的5G行业应用试验网络。 

中国联通产品中心总经理张云勇告诉南都记者,NSA网络实际上是在4G基站的基础上运行的,并不能完全体现5G的优点,“这就是小牛拉大车。”其还透露SA网络将会在今年第二季度最晚第三季度正式商用。 

6月30日,中国电信牵头制定的全球首个《5G SA部署指南》正式发布。该指南着重梳理全球5G SA产业链发展情况,总结5G SA系统部署经验,深入阐述SA核心技术、部署演进、终端、测试评估、业务应用等焦点问题。中国电信方面表示,中国电信打造高质量SA商用部署能力,2020年,中国电信持续加快5G、大数据等新基建,全力做强云网融合能力,推进传统产业升级,赋能数字经济转型。

中国移动方面告诉南都记者,中国移动在R16标准化中继续发挥主力军作用,提交技术提案3000余篇,占全球运营商提案总数的三成以上,主导完成15项技术标准制定工作,包括旨在降本增效的无线数据采集与应用、应对大气波导的远端站干扰消除、高铁场景性能提升等。 


采写:南都记者 孔学劭

编辑:甄芹

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