1980年深圳经济特区设立以后，随着列车班次不断增多，原有深圳站空间已不敷使用，又因其位于市中心而无法扩建，因此1990年代末深圳提出了建设第二铁路客运站的设想。

深圳市政府完成了《深圳市铁路第二客运站交通规划》，将新深圳站选址于深圳市龙华二线扩展区内。深圳北站在规划和设计阶段，曾经使用多个名称，如新深圳站、深圳新客站、龙华火车站等。

2007年6月，深圳市在原铁道部站房招标的基础上开展了北站枢纽工程可行性研究，同年11月铁路部门完成了铁路北站站房初步设计，并开始动工建设。

新深圳站正式命名为“深圳北站”。

深圳北站的建设施工火热进行，稳步推进。

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深圳北站工程建设接近尾声，华南地区交通枢纽雏形显现。

深圳北站正式投入使用。

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深圳北站是中国铁路新型房站的标志性工程，设计大气、新颖，获得第十一届中国土木工程詹天佑奖，还先后获得中国建筑业最高奖鲁班奖、广东省建设工程优质奖和新技术应用示范工程、铁路优质工程奖等诸多荣誉。

△正在建设中的汇德大厦（右）、汇隆大厦（左）

在深圳重点区域开发建设的综合考核中，北站商务中心区连续四年排名第一，累计投资约801亿元。2019年推进重点工作任务71项，其中，规划研究类项目11项、土地整备类项目4项、土地出让类项目2项、建设类项目53项、招商引资类1项，年度计划总投资额约327亿元。

△高铁枢纽新城——深圳北站

2019年2月，中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》；2019年8月，《中共中央、国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》出台。深圳北站商务中心区迎来重大发展机遇。承载着粤港澳大湾区交通重任，同时也是龙华区六大重点片区之一，这座高铁枢纽新城将打造成为具有全球影响力的“国际会客厅”。

△“交荟门户，枢纽双芯”方案鸟瞰图

△如今的北站新城

7月13日，经深圳市政府审议，深圳北站枢纽地区城市设计国际咨询优胜方案出炉。由国际知名设计团队株式会社日本设计+日本太平洋咨询设计株式会社+深圳市华汇设计有限公司的“交荟门户，枢纽双芯”方案摘得桂冠。设计方案最终确定。未来北站地区将从交通枢纽进化为新的城市枢纽中心，在实现城市基础设施升级、融汇高度复合的公共功能的同时，实现产业活力与自然活力共生，打造荟聚多样人群、多元共创的大湾区交荟门户。