在年终的最后一天

霸王级寒潮带着它的兄弟大风

在广东嗖嗖嗖的肆虐开来

广“冻”人到底能不能好好跨个年了！？

除了受到寒潮的侵袭之外

对瑟瑟发抖的打工人来说

更痛苦的是

还要埋头苦写年终总结啊！

平时不努力，年终徒伤悲

年终总结无从下笔啊

然而总有别人家的孩子

闪亮亮地来晒年终成绩单

“优等生”如祺出行在2020一年里

凭借脚踏实地的干劲

打造出区域出行服务新样本

2020年的出行服务

不再是盲目扩张的比拼

用合理的价格，享受到安全且高品质的服务

才是用户更为看重的

2019年，

如祺出行带着高品质的服务

以及严格的司机车辆管控入局出行领域

2020年则是如祺出行服务运营的第一个完整年

过去一年

面对疫情防控、提升运力效率、优化服务等课题

如祺出行交出了亮眼的成绩单

尤其是今年落子第二城佛山后

如祺出行打造了一个区域出行服务的全新样本

不平凡的2020年，新冠肺炎疫情对所有交通服务者都提出了挑战。

如祺出行的做法，为行业提供了参考。今年2月，疫情爆发，如祺出行迅速成立应急指挥部，多方渠道采购应急防疫物资，全面加强司机团队健康状况排查，强化疫情防护、应急预防知识推送与宣传。物资方面，统一为运营车辆配备消毒水，为司机师傅们配备口罩，要求每日出车前必须对车辆进行全面消毒。

此外，作为一线提供服务的司机，也有一套标准化的防疫动作——服务过程中必须佩戴口罩，在车内加装免洗洗手液，服务期间严格遵守洁净服务标准，保持车内整洁干净，为用户的安心出行提供多重防护。每笔订单完成后，司机均会对车内外进行消毒，尤其是座椅、门把手、扶手等高频接触位置，做到“一单一清洁、一客一通风”，打造洁净专车。

作为B2C的出行平台，在服务管控上有着天然的优势。而今只有“一岁半”的如祺出行，在服务管控和提升品质上不遗余力，这也是其能扛过疫情的关键。

2020年初，当时仅仅才运营半年的如祺出行，通过成立如祺学院，严把司机关，引起了业界的高度关注。

该学院为司机提供涵盖着装规范、仪容仪表、安全驾驶、服务标准、应急常识等全方位的培训服务，制定了“四个标准化”：讲师认证标准化、司机面试标准化、培训课件标准化、考核指标标准化，来保证教学质量和培训效果。

2019年6月在广州上线后，如祺出行以品质服务赢得用户口碑

对过去网约车平台的服务不标准、司机服务差异大等问题，如祺出行从源头上“阻止”这种情况的发生，通过一样的司机准入、一样的服务培训、一样的品质管控，实现无差别满意服务。

如祺出行在服务管控上下的功夫，在用户中得到正向反馈。据如祺出行在2020年第三季度的用户调研报告，对于选择如祺出行的原因，“车内环境整洁”的用户占比远远高于其他选项。

自动驾驶、智慧交通，是互联网技术与出行行业充分融合下，行业不可回避的主题。

作为行业新进者的如祺出行，后发优势更明显。在上线之初，如祺出行就在股东方生态支持下开始智慧交通的探索。

2020年年中，在上线一周年之际，如祺出行重磅发布了自主研发的智能化数据系统平台——“祺立方”，该平台是如祺出行基于平台管理、车联网、地图等多端口数据协同，打造的一站式数据管理及应用开发平台。

通俗来说，“祺立方”是如祺出行的智慧大脑，它首先做的，是解决“打车难”的问题之余，提供优质安全的服务。因此，“祺立方”以精准匹配出行供需、保障出行安全为主要目标，有效融合用户出行需求、平台车辆调度、城市交通拥堵状况，提供涵盖操作系统、终端应用、用户体验于一体的完整解决方案。

当然，“祺立方”并非一个单向的工具，通过大量的数据分析，它对智能供需调度、平台安全管控、车辆产品升级、市政智能交通服务等，都能起到反馈、改进的作用，用更长远的目光来看，它为汽车厂商转型、自动驾驶落地也提供了极大的数据支撑。

2020年11月，如祺出行携手广汽埃安推出新一代自动驾驶车型

2020年广州车展期间，如祺出行与广汽埃安共同推出的新一代自动驾驶车型正式亮相，该车型基于搭载了ADiGO 4.0量产化L4自动驾驶系统的埃安LX全新打造，由如祺出行和广汽埃安合作研发，致力于提供高端智能出行服务，将进一步探索面向量产的L4智能驾驶出行解决方案，未来广汽智能驾驶出行服务的落地，离不开如祺的数据驱动。

在粤港澳大湾区，出行市场需要怎样的平台？这是每一个进入本区域的平台都必须思考的命题。

2020年，如祺出行的一个重要里程碑，就是在广州的稳扎稳打上，将成熟的运营和服务管控模式复制到佛山，为佛山用户提供高品质无差别服务，开启广佛联动运营。

2020年8月，如祺出行正式进入佛山开启广佛联动运营

如祺出行落子第二城的速度之“慢”，和以往网约车的疯狂布局、“价格战”等做法，形成强烈反差。然而，实际运营数据与用户口碑却反映出，区域出行需要的正是在服务品质和运营效率上扎实的耕耘者。

数据显示，佛山开城以来，如祺出行的长单量翻一番，长单在平台总单量中占达13%，跨城订单客单均价是平台客单均价的1.8倍，这也使得跨城订单毛利率较平台整体毛利率高出52%。

不单是用户数量和单量的增长，如祺出行在广州树立的品牌形象也对广大佛山市民形成辐射效应，在佛山开城的获客成本相比广州降低了40%以上。广佛跨城联动运营，服务“广佛候鸟”群体的跨城通勤需求，充分释放了市场潜力。

除了高粘性的用户，如祺出行的开城布局，更带来了强烈的区域效应，这在以往的网约车平台中不曾出现。平台统计数据显示，至12月底，有跨城订单的用户比例由8月份的0.6%上升到了3.2%，平台跨城订单量增长了320多倍，为成千上万的广佛候鸟跨城通勤提供了便利。

2020年，是如祺出行服务运营的第一个完整年。目前，如祺出行在广佛两地用户规模已超300万，平均日单量攀升至10万，成为粤港澳大湾区出行市场崛起的新星。

如祺出行的目标非常明确，短期内不会通过全国性的布局进行市场扩张，而是稳扎稳打布局粤港澳大湾区市场，通过可复制的品质服务以及技术手段，赢得市场口碑，这也为当下流行的“主机厂+互联网”的转型模式提供了示范。

没有漫无目的的布局，没有疯狂的价格战，如祺出行在优质安全的服务以及价格之间，取得了更为理性的平衡，正如务实的湾区人民一样，“价适物美”才是享受服务的信条。

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