当地时间3月23日上午，中国台湾航运公司长荣海运旗下的超大型集装箱船“Ever Given”号搁浅在苏伊士运河北部航段，导致附近逾100艘船只被“卡”，苏伊士运河大堵塞，水路双向封航。当地时间3月24日中午，据当地媒体最新消息，当地正在加紧将该巨轮脱浅，争取先恢复部分通航。

南都记者查询了解到，搁浅的“Ever Given”号集装箱船全长400米，宽近60米，吃水约16米，排水量达22万吨，最大运输能力约20万吨，可装载超过2万个标准集装箱，是最大的远洋船之一。据悉，该货轮挂有巴拿马国旗，由长荣集团（Evergreen Group）以论时佣船的方式承租运营，航线配置是远东-欧洲航线。

此前，该船只从中国深圳出发，计划驶向荷兰鹿特丹。对于搁浅在苏伊士运河的原因，据台湾媒体报道，长荣公司回应，出事船只于埃及当地时间3月23日上午8时左右，从红海北向进入苏伊士运河时，在河口南端6海里处疑遭瞬间强风吹袭，造成船身偏离航道并搁浅。长荣方面表示，已敦促船主报告事故原因，并与当地运河管理局等相关单位商讨方案，尽快协助船只脱困。

“船舶追踪网”（Vessel finder）的图像显示，“Ever given”号困在苏伊士运河南段，两端“堵满”大量船只，其中包括多艘满载石油的油轮。据当地媒体报道，此前埃及方面已采取拖引船牵引、挖掘船挖掘河道、试图让船头调整角度等多种方法，但都不见成效。目前有逾百艘船只等在红海和地中海海面，等待运河疏通恢复通航。

截至当地时间3月24日下午2时许，最新消息显示，阻塞苏伊士运河的巨型货轮脱浅行动取得一定进展，搁浅的“Ever Given”号已经部分重新浮起，并移到运河岸边，有船只开始尝试移动通过。

公开资料显示，苏伊士运河建于1869年，连结地中海和红海，是欧洲到亚洲的最短航道，也是全球最为重要和繁忙的通航通道之一，约12%的世界贸易量都通过这条人造运河。这条运河也是埃及收入的主要来源。业内人士表示，如果堵塞情况持续数天，将会严重扰乱世界航运，长荣公司或也将面临罚款。

采写：南都记者 余毅菁

编辑：张亚莉

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