顶着一汽马自达将被合并的风波，马自达照常亮相上海车展。南都记者逛展了解到，本届上海车展上，长安马自达、一汽马自达车型再度联袂参展，而持续在自然吸气发动机车型发力的马自达，终于在华首秀了旗下首款EV车型。

去年曾经表态两年不出新车的马自达，实际上展台上还是有不少改款车型，包括了MAZDA CX-5全新“黑骑士”、2021款全新MAZDA6阿特兹、2021款次世代MAZDA3昂克赛拉等，其中阿特兹依然为一汽马自达车型。

本次马自达的参展重点，是带来了中国首款新能源车型—— MAZDA CX-30 EV（设计参考车型）的全球首秀，此前，马自达曾发布了2030“碳中和”战略，马自达表示，在坚强核心技术的基础上发力布局新能源，“MAZDA CX-30 EV应运而生。”

(MAZDA CX-30 EV)

据悉，MAZDA CX-30 EV基于马自达全新车辆构造技术和电动化技术“e-SKYACTIV”开发，在完善马自达产品谱系的同时，将把驾驶乐趣这一马自达显着的基因，融入到这款纯电动车上。

上海车展前，有消息称一汽集团、马自达以及长安汽车三方正在开展谈判，三方计划将一汽马自达的马自达品牌相关业务，合并到长安马自达上，但南都记者向马自达中国方面求证，获得的是否定的回应，一汽马自达更是直接发布声明否认这一说法。

车展上，马自达展台上，一汽马自达和长安马自达的LOGO还是并列出现在展台显眼处，且两家公司的主要车型，都出现在展台上。然而，此前南都记者向经销商方面调查了解到，马自达的销售渠道确实可能会迎来变化，但实现的方式并非一汽“撒手不管”，而是一汽、长安、马自达三方成立一家新的公司，对车型销售进行管理。

长期坚持“小而美”的马自达，近年在华销售的高峰期，突破了30万辆，但在去年的疫情之年，销量下滑至21.7万辆。

南都记者 钟键挺

编辑：李美钰

更多报道请看专题：南都汽车出击上海车展

本文作者

李美钰

3.62亿

南方都市报记者