德邦股份最新公布了2020年全年和2021年一季度财报。数据显示，德邦去年营收275.03亿元，同比增长6.10%；归属于上市公司股东的净利润5.64亿元，同比上年增长74.39%，扣除非经常性损益的净利润则为亏损7813.4万元，同比减亏52.06%。

分季度来看，2020年一季度，德邦归属于上市公司股东的净利润依然处于亏损状态，二季度实现环比扭亏为盈。

德邦以快运业务起家，2013年战略转型开展快递业务，2018年正式全面发力大件快递业务。报告期内两大业务收入占总收入的比重为97.11%，快递和快运的毛利率分别为10.02%、14.72%。

其中，德邦的快递业务去年收入为166.62亿元，同比增13.60%，占总收入比重提升至60.58%。全年开单票数5.64亿票，同比增长8.50%。2020年，扣除一季度受疫情影响的数据，后三季度快递开单货物总重量同比增长22.86%。财报表示，“公司快递业务受主流快递市场价格战影响较小，公斤单价及票均单价均保持相对稳定。”

德邦方面表示，大件快递业务处于成长期，因中转环节自动化程度较低、末端上门服务要求高等因素，其规模效益弱于传统小件快递业务，且公司快递业务量整体偏低，中转及末端效能利用不饱和，规模优势仍有较大发挥空间。“大件快递业务的快速发展使得快递收入占总收入比重不断提升，短期内给公司整体毛利率水平带来了一定压力。随着快递业务量继续增加，公司整体毛利率有望持续修复。”

去年德邦快运业务营业收入为100.48 亿元，同比下降6.50%，占总收入比重下降至36.5%，已是连续第三年处于下滑状态。“快运业务的收入及毛利率水平稳定，是公司现阶段利润的主要来源”，财报说明称，公司快运业务客户主要以线下中小制造企业为主，在疫情中，该类企业受影响较大，去年上半年中小企业制造业采购经理人（PMI）指数数月位于荣枯线以下，导致行业竞争激烈、整合加速，公司快运业务也受到冲击。接下来将根据市场竞争及客户需求变化调整快运业务运作模式并加大资源投入，保持德邦在公路快运领域的领先地位。

2021年第一季度，在快递全行业“春节不打烊”的背景下，德邦主营业务收入73.70亿元，同比增长63.13%，其中快递业务45.46亿元，同比上升79.28%，占总收入的比例进一步提升至61.68%。快运业务收入25.89亿元，同比上升36.96%。财报解释称，“2021年公司首次推行春节不打烊策略，直营模式较强的管控能力有效保障了春节期间公司经营的连续性和稳定性，货量实现了高速增长。”同期，德邦归属于上市公司股东的净利润同比增长111.66%。

据南都记者了解，目前，针对各类场景推出特定的运输方案，成为德邦扩大市场份额的重要发力点。财报表示，公司已推出的特色化产品如水果生鲜、大件航空、雪具达等运输方案，2021年，公司将继续优化和推广现有优势产品，升级现有异地调货、进仓、送装一体、校园托运、展会、雪具运输等场景化产品，不断拓展新场景需求，最终打造出优势产品突出、特色产品丰富的产品架构体系。

随着大件商品线上渗透率不断提高，德邦收入构成中来自电商平台的收入也保持较高的增速。德邦在财报中透露，公司将加强与传统电商平台及平台商家的友好合作，拓展新型合作模式与合作机会；密切关注后起电商及内容电商的业务发展，加速与其生态合作。

采写：南都记者 傅晓羚

编辑：田爱丽

本文作者

傅晓羚

2.25亿

南方都市报记者

田爱丽

4.06亿

南方都市报记者