南都讯 记者钟丽婷 通讯员刘福昌  张朋飞 穿海+穿城！挑战国内独头掘进距离最长海底隧道。6月28日上午，由中铁十四局集团承建的广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机开始盾构掘进，标志着隧道建设取得重大节点，进入盾构段主体施工。湛江湾海底隧道为广湛铁路全线控制性工程，隧道全长9640米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。

据中铁十四局大盾构公司项目负责人常勇介绍，这是大直径盾构机首次穿越湛江湾进入湛江中心城区。项目部不等不靠、主动出击，在全面落实疫情防控措施的前提下，科学组织，仅用一个半月便安全高效地完成了盾构机吊装下井、组装焊接调试、专项施工方案评审、始发准备等各项关键工序，在庆祝中国共产党百年华诞之际实现盾构始发。

盾构机自始发井开始，主要穿越粉质黏土及砂层。沿线依次下穿东旺大道、东城西路、湛江奥体中心，下穿龙王湾路进入海域段与湛江海湾大桥并行，于海西中澳友谊花园穿出湛江湾后，长距离下穿两侧建构筑物密集、地下管网密布的湛江市主干道乐山路。

广湛高铁正线全长约401千米，由广东广湛铁路有限责任公司投资建设，中国铁路设计集团有限公司广湛铁路EPC总承包，2020年6月30日全线开工。线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，西连湛江枢纽，投资总金额估算998亿元，设计行车时速350千米，为广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。

湛江湾海底隧道盾构始发，标志着广湛高铁项目建设进入一个新的阶段，也意味着湛江接入国家“八纵八横”高速铁路网又向前迈出了实质性的一步。广湛高铁通车后将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，高速融入粤港澳大湾区联动发展，提升粤西地区区域经济地位，促进湛江整体经济和社会发展。

编辑：钟丽婷