“七一”庆典空中梯队飞机编队中，八一飞行表演队驾驶歼10战机首次组成“71”字样飞越天安门上空，致敬中国共产党的百年起点。编队中，6架飞机组成“7”字样，4架飞机排列成笔直的“1”字型。

此次空中梯队编队飞行，歼10没有采用以往拉彩烟的飞行表演，而是挑战新任务，首次编排成“71”字样飞行。

2009年国庆阅兵后，八一飞行表演队首次换装歼10。2015年抗战胜利日阅兵及2019年国庆阅兵，歼10均位列领队机梯队，以1架空警-2000预警机和8架歼10的编组飞临天安门广场接受检阅。广场上空，歼10飞机拉出七道绚丽彩烟，为之后的梯队铺开绚丽的“空中走廊”。

公开资料显示，歼10是我国军机研制史上第一个由我国完全自行设计研制的第三代先进战斗机，其综合作战效能达到国际同类战斗机先进水平。

执行“71”字样飞行任务的，是被誉为“蓝天仪仗队”的中国人民解放军空军八一飞行表演队。八一飞行表演队前身是1962年成立的“空军护航表演大队”，主要担负礼仪迎宾和重大政治军事活动的飞行表演任务。

据公开报道，表演队曾先后为近170个国家（地区）的700多个代表团进行700余次飞行表演，先后5次参加首都阅兵，8次参加中国（珠海）国际航展。

2013年至2018年，八一飞行表演队多次走出国门，先后赴俄罗斯莫斯科、马来西亚、阿联酋迪拜等地执行飞行表演任务，海外圈粉无数。2019年执行巴基斯坦国庆日飞行表演任务，2020年执行新加坡航展飞行表演，成为促进中外友谊，展现大国空军风采的窗口。

相比以往的飞行表演任务，八一表演队首次承担“71”字样编队造型有何新挑战？原北京军区空军装备部副部长刘飞保接受南都记者专访时这样解读，这次庆典，八一飞行表演队最大的难点是使用超音速战斗机组成字样飞行，这对飞行员技术要求非常高。

“这是什么概念？就拿开车来比喻。”刘飞保举例，高速驾驶时，想要并线时驾驶员会比较紧张，低速的话就会比较从容。高速编队飞行时，动作幅度不能太大，操作相对更困难，差零点零几秒就会偏差很远。

与此同时，螺旋桨飞机和喷气式飞机的性能有不同特点。螺旋桨飞机一加油门，飞机立刻产生反应拉力，但是喷气式飞机加油门后反应会有延迟，因为这种增速性能特点，在空中编队飞行就要不断进行调整。

此前，有飞行员接受媒体采访这样形容：“飞机飞行表面上平稳，实际上飞行员是在不断操作，就好像鸭子游水，表面平稳，脚却一直在扑腾。”

刘飞保介绍，飞机飞行时也要求有高度差。特别是组成“1”这一竖，飞机必须保持一条直线，飞机之间就面临气流的影响，一旦进入前机尾流，飞机很难操纵，甚至极易失控。因此，八一飞行表演队采取飞高度差的方法，与观众距离较远，保证了观赏效果。

实习生张婷 南都记者潘珊菊发自北京

编辑：潘珊菊

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