据新华社报道，开罗当地时间7月7日，埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶在伊斯梅利亚省召开新闻发布会。

拉比耶称，“长赐”号船东已与管理局签署和解协议。今年3月因搁浅造成苏伊士运河堵塞的“长赐”号货轮当天正式驶离运河。

不过，他未透露协议最终确定的赔偿金额，但重申该事件给苏伊士运河带来了损失和负面影响。

据埃及金字塔在线网站报道，伊斯梅利亚经济法院6日同意解除对“长赐”号的扣押令，并允许其应苏伊士运河管理局要求于7日离开运河，继续前往荷兰鹿特丹港。

两万个集装箱货品已被搁置107天

当地时间3月23日，“长赐号”货轮搁浅苏伊士运河。在动用至少14艘拖船，历经6天的脱浅作业，“长赐号”货轮终于成功脱浅。

根据相关规定，成功脱困的“长赐号”货轮在搁浅事件调查结束前，并不能离开苏伊士运河。此外，由于船东拖延缴纳赔偿款，伊斯梅利亚经济法院于4月批准扣留该货轮。

此前，在今年4月，苏伊士运河管理局曾要求“长赐”号货轮船东一次性赔偿9.16亿美元，随后在今年5月末决定将索赔金额降至5.5亿美元。

5月30日，苏伊士运河管理局公布“长赐”号货轮搁浅事故调查结果，认定货轮船长应对搁浅事故负责。

而早在今年4月，“长赐号”船东公司宣布“共同海损”，赔偿金额将由船东与货主需要共同分摊，并根据船货价值的比例进行分摊。而此程有大约八成集装箱来自中国。

公开资料显示，货柜轮“长赐号”约长400米，排水量20万吨，是目前最大的货柜轮之一。其为20000TEU级货柜轮，可运载两万个20英尺长的集装箱，此趟旅程正是“满仓之行”。这意味着“长赐号”上的两万个集装箱货品已被搁置接近4个月。

采写：南都记者 许爽

编辑：许爽