南都讯 记者钟丽婷 通讯员张睿 贾宁 航空业尚未走出新冠肺炎疫情的阴霾，远程洲际航班受限，航空需求回流，相较宽体机更适合国内航线、运营成本更低的窄体机成为“宠儿”。8月6日，空中客车中国公司（以下简称“空客”）在广州举行空客A220飞机介绍会，让广州的“飞友”和乘客有机会结识空客A220。据介绍，空客A220飞机是疫情期间唯一一款生产速率未受影响的民用飞机。

空客A220飞机。通讯员供图

和我们熟悉的空客A320系列飞机相比，A220飞机给人的整体感觉似乎更加“苗条”，它定位于100至150座级的小型单通道飞机，介于支线客机和A320系列飞机之间。

空客A220客舱。通讯员供图

踏进舱门，眼前的座椅呈2+3的布局排列，非对称，新鲜感扑面来。A220系列飞机的客舱宽度达到3.28米，过道宽度达0.5米。而经济舱中间座椅宽度更是高达48厘米（19英寸），远远超过了单通道飞机市场的其他竞争机型。头顶行李架设计，不仅能装载更多行李，还释放出了更多的头顶空间，登机后拥挤、压抑的感觉通通不见。在成熟而且竞争激烈的航空业中，有限的客舱空间已经被挖掘到了极致。

目前，A220飞机所执飞的航线超过400条，全球A220机队已累计运营超过36万个商业航班，飞行时间超过55万小时。

空客A220飞机。通讯员供图

瞄准国内二三线城市不断释放的航空需求，空客A220飞机正是瞄准了这一广阔市场。《2020年民航行业发展统计公报》显示，截至2020年年底，全国颁证运输机场共241个，其中，西部地区机场124座，占51.5%。以黑河——腾冲为线的胡焕庸线西北，这个曾经人口稀少，多草原、荒漠、高原、山地的区域，蕴藏着巨大的旅游资源。同时，由于高铁在这些地区并不具备竞争优势，这里的航空市场潜力引人瞩目。未来10年，中国航空市场将新增3000个城市对，其中多数在二三线市场之间，或以二三线市场为目的地。

编辑：钟丽婷

本文作者

钟丽婷

1.34亿

南方都市报记者