广州增城推进全区二轮车专用道建设，拟建设不少于20条

南都讯 二轮车以其灵活机动、方便停放等优势广受市民青睐，是群众短距离出行的首选交通工具。但二轮车发生交通事故时，造成的伤亡率往往比汽车高出许多。为进一步遏制涉摩电车辆交通事故易发高发势头，增城区从今年7月至2022年7月，计划建设不少于20条二轮车专用道，总长度不少于30公里。

据了解，增城区于今年6月率先在荔湖街和民大道、爱民大道启用二轮车专用车道。该条路线位于荔湖街欣民路与景观大道之间，穿越荔新公路和新城大道，全程长约6公里。其中，和民大道是荔湖街五一新村和明星新村逾万村民出行的主要通道。试运行不到一周时间，和民大道、爱民大道的二轮车专用车道上道率已经达到70%以上。

接下来，增城区在主干路或电动自行车通行量大的道路设置连续的二轮车专用道，计划在荔城街夏街大道增城宾馆路口至荔城大道三联红绿灯路口、中新镇S119路口至坑贝村委等推进二轮车专用道的建设。今后，增城区将进行常态化建设，凡新建、扩建、改建道路均需根据实际设置二轮车专用道。

通讯员供图

南都记者还了解到，增城区将在二轮车道区域选取主要路口安装摩电车辆电子警察违法抓拍设备，通过人脸识别比对违法人员身份信息，解决目前电子警察因无法识别摩电驾驶员身份导致不能执法的困境，进一步规范摩电驾驶员管理。

采写：见习记者 刘安琪 通讯员 增宣

编辑：刘安琪