东航失事飞机主撞击点深20米，不涉拨叉维修，图解关键信息
3月24日下午，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部召开第三场新闻发布会，介绍事故现场最新搜救情况。据民航局介绍，已基本确定事故的主要撞击点，深度从地表向下延伸大约至20米左右。
飞机残骸集中在主撞击点周围半径30米左右
民航局航安办主任朱涛表示，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。
已经找到的主要残骸包括：发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件。还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。
找到遇难者遗物21件、飞机残骸183份
广西消防救援总队总队长郑西说，搜救人员在梧州市藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约1.3米，最宽约10厘米，离事故核心现场约有10公里。预计24日搜寻范围会比前一日扩大1.5倍。截至16时，搜救人员共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。
进入事故调查阶段后，将邀请相关方参与
民航局航安办主任朱涛称，当前阶段工作重点仍在搜寻救援，同时开展事故调查前期的证据收集工作，待进入事故调查阶段后，我们将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。
失事飞机不涉及拨叉检修问题
对于网传“东航曾开展自主维修737-800“pickle fork”（拨叉）”，并猜测与事故有关。东航宣传部部长刘晓东回应，失事飞机不涉及该部件检修问题。据介绍，本次事故中的B1791号飞机，机龄仅6.8年，共计飞行8986架次，没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落。
已有200多名旅客家属前往事故现场
东航宣传部部长刘晓东表示，截至24日早上8点，广西梧州（含藤县）住宿的56位旅客家属共计305人，涉及52个家庭。东航在广西梧州共派遣161名家属援助工作人员，当地也派出了大量专班工作人员，双方紧密配合，对旅客家属开展全程服务保障和安抚沟通。在指挥部的统一安排下，已有200多名旅客家属前往事故现场。自今天起，东航和各地政府工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问，包括在梧州、昆明、广州及其他城市的旅客家庭。同时也成立了信息统计专项小组，持续收集和更新旅客家属的各项诉求，尽最大努力服务好、保障好各位家属。
出品：南都大数据研究院
统筹：邹莹
数据采集：袁炯贤 凌慧珊 张雨亭
设计：张博
数据来源：新华社、央视、央广网、人民日报、飞常准APP等
编辑：凌慧珊
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