随着5G、AI、云计算、物联网、“三电”等技术的深入发展，传统汽车加速向电动化、智能化、网联化、共享化（简称“四化”）的方向转型，智能网联汽车正加速驶入大众的视野。传统车企面对激烈的竞争，积极拥抱市场变化，提升自我价值，实现全方位创新转型。长城汽车就是其中的佼佼者，近期公布的今年1-2月销售数据显示，产品价值进一步获得消费者青睐，15万元以上车型销量占比提升至15.5%。

价值的提高，离不开技术的赋能，长城柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌车型占比已达75.1%，技术转型成果显著。在智能网联汽车领域也在持续发力，智能化车型占比提升至88.1%。可以看出，高价值、智能化产品已成为长城汽车销售主力。

从2020年三大技术品牌发布，到2021年长城汽车科技节发布四大战略，在汽车新四化的竞争道路上，长城汽车从未落后，在开启品牌向上的征程上更是进行全面、彻底的创新变革，意在打造竞争力，领跑新赛道。

企业层面点明路径 质变由内至外

去年，长城汽车率先发布2025战略，吹响领跑新能源、智能化新赛道冲锋号。基于“全球大布局”“研发大投入”“企业大变革”和“用户大运营”的新定位，长城汽车期望到2025年，实现全球年销量400万辆，营业收入超6000亿元。要实现这一目标，企业内部调整必然要先行，其中机制的更新、有效的激励便是当中重要的环节。

汽车行业有了“新势力”和“传统车企”之分。但是，新势力不会一直是新势力，传统车企也可以不传统。长城汽车在多个活动上对外界表明向科技公司转型的决心，在高管任用的问题上也遵循该思路。

长城汽车于2020年推行“轮值总裁”模式，轮值总裁制度在国内最早应用于头部互联网科技公司，并以此为核心，打造了一支多元化、优势互补的高管团队。同时引入科技企业组织架构，形成“强后台、大中台、小前台”版本灵活的组织机制。为了迎合消费者层出不穷的个性化需求，小前台是长城汽车按照“一车一品牌一公司”理念打造的若干个运营组织，以便高效沟通和决策，辅以大中台作为统筹协调。强后台则提供有效的支撑，储备更优质的、更加前沿的技术，还包括机制质量、人力资源政策、战略布局、资本运作等内容。

企业转型能否成功关键就是在于人才，要激活员工潜能，激励措施必不可少。2020年和2021年，长城汽车发布两期股权激励，累计授予对象超过1.2万人，覆盖50%的核心员工。除了股权激励，还利用全球人才活水计划”，加强员工的内部流动，让更多的优秀员工异地作战，向海外、向重点业务流动。在全球范围内启动“万人计划”，引入超过一万名人才，包括研发、营销、运营等各领域，为组织转型提供人才保障。为迎接挑战，长城汽车先从自身组织、机制、文化等方面进行内在变革，迎接未来新的汽车竞争变局。

锐意全生态创新 夯实科技转型

在新能源智能化的浪潮中，长城汽车抢先布局且收效甚佳，建立了从新能源技术、新能源产品，以及自动驾驶在内的线控底盘、智能座舱、自动驾驶计算平台在内的全生态产业布局。

智慧线控底盘是长城汽车产业布局中一大亮点，通过整合线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂5个核心底盘系统，涵盖车辆前后左右上下六个自由度的运动控制，囊括所有底盘驾驶动作，达成了1个大脑协调5大系统实现6个自由度控制的优异表现。科技实力自然离不开芯片的利用和研发，长城汽车率先采用高端芯片打造专属智能座舱平台，更通过对地平线的战略投资，加大汽车芯片探索深度。

与高价值产品匹配的一定是创新的动力技术，在坦克500车型上实现量产搭载3.0T+9AT/9HAT动力总成就是长城汽车高阶动力总成领域的一大突破，为实现品牌高端化迈出关键一步。柠檬混动DHT打破外资混动技术壁垒，在玛奇朵、哈弗H6S以及拿铁产品上进行成功应用，引领中国汽车消费市场进入混动时代。纯电技术领域中，长城汽车的大禹电池技术能在正常使用生命周期内，不起火、不爆炸，把动力电池安全提升到行业全新高度。

未来五年，长城汽车预计将累计投入研发费用共计1000亿元，以实现由传统车企向智能科技公司转型。多年来，长城汽车在国内已经设立了9大研发基地、5大软件研发中心，并在海外7个国家9座城市拥有自己的研发中心。研发的大力投入确保技术优势持续领先，哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮已全部实现车联网应用覆盖，未来将为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品。

产品思维与时俱进 携手用户共成长

一直以来，长城汽车以用户的消费选择为指引，以品类来思考、用品牌来表达。哈弗品牌已经连续11年保持中国SUV销量领先，欧拉品牌独特的定位使其深受女性用户喜爱。面对消费升级时代，长城汽车持续进行品类创新，而继哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡之后，再度推出坦克与沙龙汽车，形成全新品牌矩阵。坦克品牌切入潮玩越野SUV领域，沙龙智行携“机甲科技”品类将向40万+豪华纯电市场发起有力冲击。

而多款热卖品牌的背后，离不开长城汽车对用户关系的重新思考，以共创形式拉近与用户关系，加速向用户型企业转型。目前，长城汽车在全球拥有超千万车主，全品牌用户APP超500万注册用户，日活率超10%。当前信息化时代，这些数据量级无疑是极具价值和挖掘潜力，让用户参与到产品的设计研发中，制造消费者心中的理想汽车。长城汽车通过用户运营与消费者进行深度绑定，价值激励和用户成长体系的建立打造“产品+软件+服务”的全新商业模式。

在2021年，长城汽车以超128万销量，连续6年成为破百万销量的中国车企。从上海车展到成都车展、广州车展，长城汽车展台皆是人头攒动，其一直打造的共创模式深受不少消费者关注，几乎每一个子品牌都走出一条属于自己的用户沟通路线。哈弗大狗车标全球征集设计大赛与用户共创车标；魏牌拿铁DHT超级奶爸进阶计划-打造与新生代家庭共成长的“进阶体系”，让“人-车-品牌”更好地玩在一起，实现价值的共鸣；欧拉“公主宠爱计划”为科技创业女性提供课程辅导、资源链接、资本导入及商业路演等助力，成全她们的创业梦。

坦克成立玩家联盟，共享价值生态。至此，长城汽车已然打通与用户沟通的渠道，围绕产品、服务、品牌、价值，未来还会有更多的惊喜带给用户。

时代在变，历经百年发展史的汽车行业也正处在巨大的变局之中。在这变局的迷雾中，长城汽车保持足够的实力和对未来清晰的认知，迎合市场需要，借切入新赛道的天时再提高自身价值。随着新能源汽车竞争进入白热化阶段，长城汽车用全面的布局实现品牌向上，从并跑者成为领跑者，在市场上脱颖而出。

专题

编辑：李美钰

本文作者

李美钰

3.6亿

南方都市报记者