南都记者此前报道车主投诉自己订购的保时捷车辆遭到“减配”，方向盘电动调节转向柱被简装为手动调节转向柱，且事后保时捷拒绝为车主恢复升级，仅赔偿千元代金券，事件引发关注。近日，该事件迎来转折。5月18日下午，保时捷中国发布解决方案，称将免费提供相关功能的恢复服务，对于最终没有恢复相关功能的客户，提供统一金额的补偿方案。对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务。

今年4月27日，在@保时捷 官方微博新车发布会直播中，出现大批保时捷车主维权，一度引发刷屏。据悉，有车主控诉自己订购的保时捷遭到官方无故减配。原本保时捷官方承诺因芯片供应不足，暂时将车辆减装为“手动转向柱”，后续将免费为车主升级“电动转向柱”。但随后官方又改口不予免费升级，百万豪车遭减配，仅提供2300元代金券补偿。保时捷“减配门”由此发酵。

4月30日，保时捷新闻中心发布公告《保时捷中国致车主的一封信》，对近期车主因减配而引发的维权事件进行回复。保时捷当时回应称，“减配”是由于有关配件严重短缺，为保证车辆的及时交付，遂将部分车型更换为手动调节的转向柱。保时捷已成立特别工作组，正分批次与相关客户进行沟通，协商合理解决方案。

5月12日，保时捷再次对减配事件进行回应称，目前，由保时捷总部和保时捷中国组成的特别工作组，与相关供应商也进行了深入探讨，并对未来的配件供应和生产进行了重新梳理和分析。“经过努力，我们在此功能的恢复可能性上取得了一定进展，承诺未来几天内给予客户和公众一个明确的答复。”

对于保时捷“减配门”，人民网评曾发文称保时捷处理做法摆烂，“糊弄了事，没有耻感”。

“面对不断增加的消费者投诉，保时捷仅在道歉声明中表明，赔偿供下次使用的千元代金券。这根本就是糊弄了事，完全没有一点耻感。望保时捷能早日拿出体面且让消费者买账的补救方式。不尊重消费者的企业，终将会为自己的傲慢买单。” 上述人民网评指出。

5月18日下午，保时捷中国发布“保时捷关于转向柱电动调节功能的解决方案”，让该事件迎来重大转折。“解决方案”称，针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务。预计该服务将自2022年三季度起分批启动，鉴于目前全球半导体供应极度紧缺的情况，整体恢复工作会持续一段时间。对于最终没有恢复相关功能的客户，将提供统一金额的补偿方案。此外，对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务。

南都记者查询保时捷披露的一季财报显示，其今年第一季度全球交付68426辆，中国市场作为其全球第一单一市场共交付17685辆，较去年的近2.2万辆下降了20%。对此保时捷称，销量下降主要是因为一季度汽车行业存在着诸多不确定因素，其生产受到了供应链供应不畅和国际局势动荡的影响，部分工厂还处于停产状态，较大程度影响了保时捷的产能。

采写：南都记者 余毅菁

编辑：张亚莉

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