6月10日，国家铁路局副局长安路生介绍了D2809次列车脱线事故初步调查结果。南都记者获悉，通过初步调查分析，D2809次列车脱线事故主要由于当地连续降雨伴有短时的强降雨，列车高速运行中撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线。

D2809次旅客列车在榕江站撞上泥石流脱线。新华社发

安路生介绍，4日10时22分，由贵阳北开往广州南站的D2809次列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时发生了脱轨，造成了2名列车人员和10名旅客受伤，1名动车组司机不幸殉职。

“对此，我们深感痛心。”安路生说，事故发生之后，铁路部门第一时间启动了应急响应，迅速派出工作组赶赴现场，会同当地的政府有关部门和人民群众全力组织抢险和策划工作。通过初步调查分析，事故主要由于当地连续降雨伴有短时的强降雨，列车高速运行中撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线。

南都此前报道，该次列车司机为贵阳机务段动车组司机杨勇，经车载数据分析，杨勇在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。杨勇在危急时刻，发现危险，果断停车，撂下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。

南都记者获悉，经全力救援抢修，因D2809次列车撞击突发泥石流脱线中断行车的贵广线榕江站，于6月5日晨完成线路通车修复工作，贵广线恢复正常运营。

采写：南都见习记者 郑璇真

编辑：张亚莉,向雪妮

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