南都讯 记者蒋臻 实习生张贤淑 9月是全国绿色出行宣传月，节能减排、减污降碳、兼顾效率的绿色交通成倡导的出行方式。小哈换电于9月22日发布“两轮电动共享能量新趋报告”，显示两轮电动自行车“车电分离·以换代充”正在广州普及，今年以来，使用小哈换电的广州用户，已累计骑行超过4.5亿公里。

广州有用户已换电1620次

数据显示，从需求时段看，一天中的9-10点，广州的换电柜会迎来第一波需求小高峰。而10-11点、13-14点、17-18点前后，为广州换电需求旺盛的时段。值得一提的是，今年夏季7-8月期间，凌晨0-1点前后，广州仍有超过8%的城市用户使用小哈换电服务。

从换电用户年龄分布结构看，广州的换电用户人群集中在20-30岁、30-40岁，分别占比分别为55%和31%。据小哈换电报告显示，广州累计换电次数最高的用户1620次。通过大数据分析显示，城市日换电频次高的用户多为外卖骑手、快递员、闪送等商业消费服务人群。

以换代充，优点之一是可提升效率，此次小哈的数据显示，广州换电用户最快2.98秒就完成换电全流程。

社区用户两三天换电一次

事实上，“车电分离·以换代充”的两轮电动新能源出行补给方式，正从外卖骑手、快递员等城市商业配送人群，逐步向社区用户群体渗透。在小哈换电面向全国发放的调查问卷显示，超八成的广州城市受访者表示愿意尝试用“以换代充”的方式对日常出行工具进行续航补能。

“随着换电网络在城市逐步覆盖，我们发现，越来越多家用电动车车主对换电愿意尝鲜。换电模式即停、即换、即走，因其不用抢泊有限的小区停车位与充电口，也不必拎着笨重电池回家或私桩飞线违规充电，城市中更多人群，正在成为长期使用者。”小哈换电广州业务负责人彭皓表示，小哈换电用户中，不乏日常工作通勤、上班上学、房产经纪、批发销售个体人员等多类型大众用户。据他介绍，普通家用型用户习惯2-3天进行一次换电补能，满足出行续航。

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