1月4日，南都记者从台湾民用航空部门了解到，近日台湾长荣航勤公司因多位员工罢工，导致机场地勤人力不足，严重冲击长荣航空航班，影响旅客权益。台湾民用航空部门负责人日前与长荣航空及长荣航勤高层沟通，除要求维护旅客权益，也要求尽速与员工沟通、化解僵局。

据台湾民航部门的消息，长荣航勤疫情前有员工2490人，目前有1890人，今年元旦期间，原本安排327名人力，但有97人临时请假；午班安排291名人力，有54人临时请假。这一情况也导致长荣航班无法正常运作。截至1月1日19时，共有79班次航班受到影响，其中入境航班35班次、出境航班44班次，其中，延误超过15分钟航班有49班次，出境客机平均延误124分钟，入境客机平均延误119分钟。

台湾民航部门负责人表示，地勤业这几年受到疫情影响，经营环境确实相当严峻，但不管疫情前、疫情期间或逐步解封的现在，地勤员工工作辛苦也是不争的事实。他希望公司能体谅同事的辛劳，真的有难处，也应诚恳向员工说明。

对此，长荣航空企业工会声援称，长荣航勤是长荣航空的子公司，员工负责机坪装卸、搬运、清舱等高强度的工作，如果没有航勤人员忍受风吹雨淋日晒和轮班出勤，航班难以正常运作，但血汗劳动一直没有换来合理的薪资水平，人力不足的情况日趋严重，也导致长荣航空地勤自己人力不足的情况下，需要加班支援行李搬运等工作。工会称，希望长荣集团能看到基层员工的期盼，补足人力，提高年终奖金和薪资水平。

另外，占桃园机场地勤七成的台湾“华航”子公司“桃园航勤”，也预告不排除春节罢工可能。台湾地区两大航空地勤态度强硬，今年春节期间若共同罢工，恐造成桃园机场客运瘫痪。台湾航空业者称，由于今年过年早，若真的无法与航勤员工达成共识，将重蹈2019年“华航”机师于春节罢工的覆辙，且情况会更难收拾。华航、长荣任何一家机师或空乘罢工，都还可以向对方求援，但若两家航勤联手不出勤，桃园机场势必瘫痪。除了找空乘人员下去搬行李，也没其他办法，航班延误或是取消，在春节期间发生几率大增。

采写：南都记者 杨苓妍

编辑：张亚莉

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杨苓妍

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