4月15日，有史以来最大规模的第133届广交会在广州琶洲开展。作为疫情恢复乙类乙管后首次全面恢复的线下展的广交会，本届展会人气十足。4月15日一早，南都·湾财社记者在广交会5号门、6号门看到，大量准备入场的参展商、采购商、公众正在排队入场。

南都·湾财社记者从广交会方面获悉，本届广交会线下展览面积约150万平方米，有超过3.4万家的 企业线下参展。展位总数近 7 万个，其中，品牌展位10434个，占线下展位总数的15.34%，有2000多家品牌企业参展。线上展参展企业超过3.5万家。

本届广交会分三期举行，其中4月15日至19日的第一期，在新投入使用的广交会展馆D区，新增设了工业自动化及智能制造展区、新能源及智能网联汽车展区和智慧生活专区，现场科技感满满。

首次增设新能源展区，科技感十足

无人驾驶飞行器、自动驾驶出租车、会飞的汽车……4月15日下午，在新启用的广交会D区展馆，本届增设的新能源汽车及智能网联汽车展厅内，吸引了不少目光。

位于该展厅“C位”的亿航智能展位，三款无人驾驶直升机吸睛。亿航智能的相关负责人表示，这是该企业第二次参加广交会，上一次是2021年第130届广交会，当时展出了一架载人级自动驾驶飞行器。这一次，展位面积扩大，更带来了三款造型前卫的自动驾驶飞行器。

4月15日下午，广交会D区展馆内，摄影：黄驰波。

这三架针对不同应用场景的无人驾驶飞行器，分别是面向城市低空飞行、能搭载两名乘客的载人级自动驾驶飞行器、解决高层消防难题的消防版自动驾驶飞行器和载重量达到250kg的物流版自动驾驶飞行器，后两者均为首次参展。

南都·湾财社记者了解到，作为从广州走向国际的智能自动驾驶飞行器企业，亿航智能的自动驾驶飞行器已完成多次飞行演示，飞行足迹遍布亚洲、欧洲和北美洲三大洲12个国家，包括中国、美国、荷兰、日本、韩国、卡塔尔、奥地利、加拿大、西班牙、阿拉伯联合酋长国、爱沙尼亚和印度尼西亚，领跑全球城市空中交通发展。

在新能源展区，淡蓝色外观的无人驾驶小巴同样吸引不少客商试乘。

无人驾驶小巴。摄影：黄驰波。

原来，总部就位于广州生物岛的文远知行这次带来了自动驾驶出租车、自动驾驶货运车、自动驾驶小巴和自动驾驶环卫车等产品矩阵，后两者已量产。现场工作人员告诉南都·湾财社记者，展会首日，从墨西哥、俄罗斯、中东等地的参展商前来问询，此外，由于自动驾驶需要地方法规政策等配套运行，也有不少国内其他省市的政府采购团前来问询。

“希望借助本次广交会，能够有更多展商了解我们的产品，同时也希望能收获潜在的订单。”相关负责人表示。

从无人驾驶直升机到无人驾驶小巴，创意还可以更大胆，既能飞又能在陆地上驾驶的飞行汽车，是这次中美空中机器人（珠海）有限公司这次带来的黑科技产品：轻舟飞车。

轻舟飞车。

该公司副总经理靳振宇表示，国务院《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》的通知提到，要加快未来城市空中交通工具飞车的研究应用和产业化。

飞行汽车的动力源怎么来？他进一步介绍道，轻舟飞车是翼式飞行汽车，兼顾了陆行及飞行两种构型模态。其中，陆行接近汽车状态，飞行接近飞机状态，技术参数方面比现有飞行汽车产品极具竞争优势。动力方面，采用第五种翼身融合+增升机构等升力系统模式，在结构设计和空气动力设计及功率载荷方面有开创性突破。

“在行业我们是走在前列的，2004年我们就在吉林创立了飞行汽车研究所。目前整体的构型、主体架构设计还有空气动力仿真已经完成。”靳振宇介绍，预计今年下半年将推出“轻舟飞车”1：2的缩小版验证机面世。他透露，开展首日，一些同样做飞行汽车研究的同行来交流，寻找合作机会，借助本次广交会，公司也希望寻找潜在的投融资机构，将飞行汽车“进一步”落地。

国际参展商：中国的新能源驾驶产品令人兴奋

巴西参展商安东尼奥·奥古斯塔·埃斯蒂文向南都·湾财社表示，这是他第十五次参加广交会了，也是疫情后首次参展，他是本届广交会新能源展区的国际参展商，这次来广交会寻找商机，同时也来看看同行的产品。

4月15日下午，广交会新投用的D区展馆内。摄影：黄驰波。

“上个月，我刚刚看到亿航智能无人驾驶直升机产品在巴西展出，我认为，中国的新能源驾驶产品令人很兴奋。”安东尼奥·奥古斯塔·埃斯蒂文表示。

孟加拉采购商AHMED SABBIR和同事三人，同样在新能源展厅逛展。这是AHMED SABBIR第一次参加广交会。

在想进一步了解的产品前，他和同事熟练地拿起手机，和展商工作人员扫码添加微信，以便后续沟通。他说，此前在重庆学习过四年，对各种中国的社交应用使用非常熟悉。首次参展，他也非常兴奋，“广交会真的非常国际化！我们希望能在这找到合适的新能源产品。”

出品：南都湾区财经新闻中心

统筹：马建忠 陈养凯 戴越

采写：南都·湾财社记者 黄驰波

编辑：黄驰波

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黄驰波

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南方都市报记者