4月18日，哈弗品牌携旗下哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙、哈弗二代大狗PHEV全系新能源车型亮相第二十届上海车展。此次哈弗展台的最大亮点无疑是首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX。

Hi4为什么这么值得期待？

在发布会上，哈弗曾不止一次强调，该技术能够以“两驱的价格”带来“四驱的体验”，以“两驱的能耗”成就“四驱的性能”。

“四驱”即四个轮子皆有动力，能够更好地操控车辆，使之更具通过性。南都·湾财社记者了解到，全新智能四驱电混技术Hi4采用了三动力源双轴分布的混动“新构型”，通过前后轴双电机分布式布置，实现了串并联四驱的电混架构。

听起来，Hi4四驱电混技术的工作原理十分复杂，但仅简单地从结果来看，Hi4可以在不额外新增电机的情况下实现四驱，成本得到有效控制；而不同于传统机械传动的四驱，电动四驱可以让动力输出灵活调整且不局限于某一轴，能让车辆的性能更好释放；此外，高速下电机的能量回收可能出现浪费的情况，而Hi4可以利用两轴上的电机，实现双轴或单轴能量回收，效率更高，因此续航里程就更长。

总的来说就是，Hi4能让用户“买得起，开得爽、用得省、跑得远”。在Hi4四驱电混技术之下，哈弗在发布会上自信喊话，“枭龙MAX要开启全民电四驱时代。”

此次哈弗枭龙MAX带来的惊喜，除了Hi4，还有搭载全新Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统，凭借上述三大技术，枭龙MAX被称作“技术长城的集大成者”。

智能座舱方面，全新一代Coffee OS智能座舱系统的唤醒速度300毫秒，响应速度400毫秒，车控技能响应900毫秒，覆盖车控车设、系统设置、导航、多媒体、空调等12个领域；而智能驾驶方面，咖啡智能驾驶系统，能凭借1个ADAS智能前视摄像头、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达，实现L2+级别智能驾驶辅助。

如此豪配的技术，令不少在场观众都对枭龙MAX的售价感到好奇，但发布会暂未对此公开，现场销售人员也拒不透露任何有效信息。不过，南都·湾财社记者从发布会现场获悉，枭龙系列预计将于5月上市，且目前已在哈弗智家APP正式开启盲订，99元下定就能享受包括终身免费基础保养等在内的四重专属权益。

三年过去，国内新能源产品在不断革新，与此同时，海外对中国产品的需求也在跃跃欲试。在发布会现场，哈弗举办了海外经销商签约仪式，宣布开启拉美新征程，正式进入墨西哥市场。

公开资料显示，2022年长城汽车总营收1373.4亿元，同比微增0.69%，研发费用64.45亿元，同比增长43.56%，归母净利润82.66亿元，同比增长22.9%。营收几乎持平的情况下，归母净利大幅增加20%，年报显示是由于报告期内公司提升产品力，车型盈利能力有所增加，这也就解释了研发费用激增43.56%的合理性。

另一边，2022全年长城汽车销量106.17万辆，长城汽车董秘李红栓于日前业绩会表示，2023年的销量目标将提升至160万辆，新能源汽车渗透率达到40%，海外销量目标25万辆。

而在此次车展上，长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌携近30款产品参展，其中超15款智能新能源产品初次亮相。如此庞大的产品矩阵或许就是长城敢于大幅提高50%销量目标的底气存在。

出品：上海车展报道组

南都·湾财社记者 陈镜安

编辑：李美钰

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陈镜安

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南方都市报记者

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