在广州城市道路上，要如何有效解决非机动车“无路可走”、机非混行等难题？奥一新闻了解到，为进一步提高道路利用率，解决市民群众关注的交通问题，近日，广州交警对中山八环岛非机动车道环岛微循环优化改造，打造更加安全、有序、畅通的交通环境。

中山八环岛非机动车过街路径新变化

中山八环岛位于荔湾区西北部，由珠江大桥、黄沙大道、南岸路、中山八路、铁路高架桥等组成的环岛，是连接荔湾老城区、大坦沙岛和芳村地区的重要干道，非机动车出行需求高，但环岛内部缺乏连续畅通的非机动车过街通道，机非混行现象严重，存在交通安全隐患。

对此，通过多次实地调研，结合该路口的交通特性，广州交警会同荔湾区住房建设和园林局共同研究，提出了非机动车道环岛微循环的过街优化方案。

本次改造主要体现在非机动车过街路径的“环岛微循环、四个新变化”，一是“新通道”，改建下沉环岛东西两侧部分人行道为非机动车道。

东侧下沉人行道改造前

东侧下沉人行道改造后

西侧下沉人行道改造前

西侧下沉人行道改造后

二是“新宽度”，通过调整车道断面，拓宽非机动车道，并设置机非隔离栏。

非机动车道拓宽改造前后

非机动车道拓宽改造后

三是“新开口”，开通珠江大桥下桥位第二条出口道。

珠江大桥下桥位新出口道改造前

珠江大桥下桥位新出口道改造后

四是“新规则”，规划了7块非机动车等待区，设置非机动车过街通道，并配套非机动车专用信号灯，形成非机动车道环岛微循环，有效解决了非机动车“无路可走”、机非混行、等待空间不足、信号灯指示不清等问题。

规划了7块非机动车等待区，设置非机动车过街通道

据了解，该改造措施已完工，请广大交通参与者根据道路实际标志标线指示通行。

全面优化提升交叉路口慢行系统

近期，广州交警重点围绕交叉路口慢行系统的完善和整体通行效率的提升，精细研定优化方案，通过调整路口布局、优化车道分配等，逐步完善路口非机动车过街通道，减少机非混行，改善通行秩序。

今年来，广州交警已实施“双微改造”点位15个，优化解决各类交通问题80余处。经第三方机构评估，各改造节点交通规范有序，通行能力显著提升。接下来，广州交警将持续深化推进交通“双微改造”，助力广州激发“老城市，新活力”，打造更加安全、有序、畅通的道路出行环境。

采写：奥一新闻 卢若情

通讯员：交宣

编辑：卢若情