12月15日起，《广州市人民政府关于电动自行车通行管理措施的通告》正式实施，并设置半个月的宣传劝导期，在此期间以劝导纠正为主，为市民熟悉和适应电动自行车通行管理措施预留充足时间。2024年1月2日起交警部门将正式对违反《通告》的电动自行车驾驶人依法予以处罚。

近日来，记者走访多个限行路段采访市民发现，绕行成为受新规影响的市民的首要选择，有市民建议加强非机动车道建设改造工作。

限行方案：

一、工作日8时至9时30分、17时30分至19时禁止电动自行车在天河东路、猎德大道（花城大道以北）行驶。

二、工作日8时至19时禁止电动自行车在黄埔大道西（石牌东路以西）、东风东路、东风中路、东风西路（西场立交以东）行驶。

三、举办中国进出口商品交易会期间，每天8时至19时禁止电动自行车在新港东路（会展东路至会展南一路段）、会展东路行驶。

四、全天24小时禁止电动自行车在以下道路通行：

（一）内环路及其放射线；

（二）广州市行政区域内高速公路、城市快速路、过江隧道；

（三）未设置独立非机动车道的桥梁、隧道、高架、立交。

现场直击：

15日9时许，记者在越秀区东风路陵园西路口看到，东风路陵园西路口已安装好电动自行车相关禁行标志，并拉起醒目的横幅，写有“2023年12月15日起，东风东路8时至19时禁止电动自行车行车”。但仍有不少电动自行车驶入东风东路，其中外卖配送人员较多。

东风路陵园西路口执勤人员对即将通行电动自行车驾驶人进行劝导。

“工作日早上8点到晚上7点这边禁止电动自行车通行。”现场执勤人员一边对即将通行电动自行车驾驶人进行劝导，告诉他们限行新规，一边向他们发放限行新规宣传单。但有时也存在“拦不住”的情况，如少部分在限行时间段内违规上路的电动自行车车主为逃避劝导，冲进机动车道快速穿行。

外卖配送人员：将从其他道路绕行或选择性接单

“我知道从今天开始不能骑电动车往这走了，但一时忘记了。”在东风路陵园西路口被执勤人员拦下进行劝导的一位外卖小哥表示，已从公司和有关部门了解到限行新规，新规未影响外卖整体的路线规划，之后如果再配送东风东路的外卖时会选择从其他道路绕行，目前不会耽误送单时间。

执勤人员对外卖配送人员进行劝导。

另一位外卖小哥时先生表示，此前不太清楚限行新规具体内容。“送餐的话会选择绕行，如果需要等这边取餐，之后我可能会有选择地接距离路口近一些的单，方便下车步行取餐。”

在黄埔大道西转向天河东路口，记者遇到外卖小哥黄先生，他告诉记者，虽然公司已经通知过15日起限行新规正式实施，但没有具体的指引，之后还是需要自己对各条路段的绕路方案进行研究。

接送学生的家长：选择绕行，希望增设非机动车道

不少市民认为，主干道禁行电动自行车后，给主干道交通状况带来一定的改善，但附近“替代道路”交通压力将会增大。

记者走访发现，天河东路、猎德大道、东风路等禁行路段周边的其他道路成为“分担”电动自行车车流的“替代道路”。比如石牌东路及石牌西路成为天河东路、猎德大道禁行后的“替代路段”。

“我去学校接小孩一般从猎德大道走，但禁行后就需要从石牌那边绕行很远，且禁行规定实施后，电动车都往石牌那边挤，同样也很拥堵。”谢女士说。

谢女士告诉记者，猎德大道未设置非机动车道，有时候她也看到电动自行车从人行通道行驶，所以对限行新规表示理解。但石牌路段附近学校、医院比较多，本身便有较大交通需求，变成“替代道路”后同样容易拥堵，造成出行不便。在对限行新规表示理解的同时，谢女士提出希望猎德大道等限行路段在条件允许的情况下增设非机动车道。

广州交警：2023年以来新增非机动车道422公里

广州交警介绍，为保障电动自行车出行安全，广州市通过不断完善慢行系统，加强非机动车道建设改造工作，积极完善机非隔离、信号灯、标志标线等交通设施，逐步优化电动自行车通行条件；持续调整优化全市公交线路，完善地铁公交接驳，着力解决群众出行“最后一公里”问题。

据统计，2023年以来，全市新增非机动车道422公里，增设机非隔离栏10.8万米，完善65个路口机非隔离设施。其中，在中山八环岛、天源路等路段新增非机动车道，在环市中路小北路口设置非机动车过渡区，在广州大道京溪路口增设非机动车信号灯、待行区和过街通道，进一步规范电动自行车行车秩序。

广州交警此前回应表示，将对市民意见和建议进行梳理，充分尊重各个群体的不同利益诉求，结合广州的交通发展战略，立足广州的实际，对“路段限行”方案进一步优化完善，并严格按照法定程序发布实施。

交警提醒，电动自行车交通管理是系统工程，不但需要各职能部门齐抓共管，共建共治；更需要广大交通参与者共同参与，守法出行。请各位电动自行车驾驶人自觉遵守《通告》相关要求，文明驾驶，共同营造一个安全、有序的交通出行环境。

采写：南都记者 杨伽

摄影：南都记者 阮珊珊 周安琪

编辑：杨伽

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杨伽

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南方都市报记者

周安琪

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