近日，小马智行宣布获得广州首个自动驾驶卡车编队行驶测试牌照，获准在广州开放道路上进行L4级编队自动驾驶测试。这为小马智行进一步开展规模化的大宗商品编队自动驾驶运输业务提供了有力支持。

小马智行自动驾驶卡车编队是“1+N”形式，即由一辆自动驾驶卡车领航，引领多辆L4级自动驾驶卡车安全行驶在公路上。此次共有五辆自动驾驶卡车获得编队行驶测试牌照。这种“1+N”的编队自动驾驶形式，极大地降低运营成本，提高运输效率。此外，通过消除前后车辆制动差异时间，缩短跟车距离，前车可以为后车破风，有效降低空气阻力，从而降低碳排放，实现绿色出行，同时提高了道路使用效率，缓解道路拥堵情况，减少交通事故。

目前，小马智行已在国内多地开展自动驾驶卡车的干线物流和专线物流货运探索，在不同的道路、天气等情况下实现卡车的自动驾驶。2022年6月，小马智行自动驾驶卡车获广州市混行示范运营车型目录认定并取得示范运营资格；2023年9月，小马智行获得北京市智能网联汽车政策先行区智能网联重型卡车示范应用通知书，其自动驾驶卡车将在真实场景下携手中国外运提供示范性货运服务。

截至目前，小马智行的自动驾驶卡车测试里程已经超过300万公里，商业运营里程超过61万公里，货运总重近4万吨。未来，小马智行将继续深化技术研发和应用落地，助力物流行业实现智能化和现代化。

如今，国内自动驾驶技术发展已进入快车道，相关部门也在积极部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，为智能网联汽车产品量产应用创造有利条件。

此前，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部四部门联合印发《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》并提出，通过开展试点工作，引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，在保障安全的前提下，促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化，推动智能网联汽车产业高质量发展。基于试点实证积累管理经验，支撑相关法律法规、技术标准制修订，加快健全完善智能网联汽车生产准入管理和道路交通安全管理体系。

从2019年6月颁发第一批智能网联汽车路测牌照至今年9月，已有14家主体单位、共348台智能网联汽车参与广州道路测试；累计开放测试道路505条，累计测试总里程达1349万公里。

同时，广州智能网联汽车发展已从道路测试发展到道路测试与应用示范运营同步开展的阶段。广州市南沙区、花都区申请成为混行试点区，5款智能网联汽车被纳入车型认定目录，参与示范运营车辆共54辆，有效运行时长累计7.15万小时，有效运行里程累计161.58万公里。

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编辑：许文茜