1月5日，南都记者获悉，日前，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向市场监管总局备案了召回计划。

据悉，本次召回共涉及161万辆特斯拉电动汽车。特斯拉表示，将通过汽车远程升级技术，为召回范围内的车辆免费升级软件。

召回涉及国产Model 3等车型

南都记者注意到，此次召回分两个安全隐患原因，涉及7538辆进口Model S和Model X电动汽车，以及1610105辆进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y电动汽车。

具体来看，自即日起，召回生产日期在2022年10月26日至2023年11月16日期间的部分进口Model S和Model X电动汽车，共计7538辆。本次召回范围内的车辆因车门解锁逻辑控制问题，在发生碰撞时，非碰撞侧车门锁闩可能从锁扣上脱离，使车门处于非锁紧状态，存在安全隐患。

特斯拉表示，将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，防止车辆碰撞过程中车门锁闩与锁扣脱离。至于应急处置措施，则建议用户在车辆召回实施前，谨慎驾驶车辆；在收到召回软件更新通知后，尽快升级车辆软件。

其二，自即日起，召回生产日期在2014年8月26日至2023年12月20日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计1610105辆。本次召回范围内的车辆，在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

特斯拉表示，也将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，包括增加额外的自动辅助转向控制及相关提示，进一步促使驾驶员在启用该功能时，履行驾驶职责并遵守驾驶规定，以降低因误用辅助转向功能引起的碰撞风险。

OTA将成为智能网联汽车标配

据悉，特斯拉提供的解决方案中提到的OTA（Over-The-Air update），中文翻译为“远程升级技术”，是指通过无线方式而不是使用电缆或其他本地连接进行数据传输的升级技术。

在软件定义汽车的时代，“召回”的定义也发生了稍许的变化。曾经的召回是需要车辆到4S店或者经销商那里进行更换维修，但是现在的召回，部分已经可以通过OTA更新来解决。

据了解，OTA最早出现在特斯拉2012年推出的Models S车型上，其更新范围涉及自动驾驶、人机交互、动力、电池系统等领域。

襄阳达安汽车检测中心有限公司党委书记、总经理王靳曾撰文科普，称“OTA技术在智能手机中的应用已经非常普及，手机制造商通常都会采用OTA的方式更新已售手机的软件系统，通过OTA技术可以修复手机软件中的Bug，增加手机的安全性、功能及服务内容。近年来，生产者将OTA技术应用于智能网联汽车，为汽车提供远程数据管理或软件升级服务。OTA已经成为智能网联汽车的一个必备功能。”他还提到，通过OTA的方式，特斯拉可以完成钥匙卡漏洞、续航里程提升、提高最高速度、提升乘坐舒适度等功能或者漏洞的修复。

在国内，蔚来、小鹏、理想等造车新势力也在其全系车型搭载OTA技术，实现了整车零部件软件更新的能力。自主传统主机厂如吉利、长城、东风、长安、上汽等通过其软件子公司或第三方服务商依托自身资源优势，在其新能源品牌通过OTA技术实现整车零部件软件更新，在OTA功能上支持差分升级，诊断刷写，并行升级以及软件付费订阅等能力。

据佐思汽研数据预计，至2026年，中国乘用车OTA装配率有望达到88%，装配量约2193.7万台。由此可见，OTA将逐渐成为智能网联汽车的标配，此后通过OTA更新来解决安全隐患的召回事件也将增加。

采写：南都记者 赵唯佳 发自上海

编辑：石力

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