最近，保时捷纯电Macan迎来全球首秀。作为该品牌首款诞生于PPE平台全新开发的纯电动车型，此次推出的是Macan 4与Macan Turbo两款新品。与此同时，纯电Macan在中国市场开启订金预售，预售价将于北京车展正式公布。

坦白说，新车的亮点并不少。外观设计上，四矩阵灯组采用了与Taycan一样的家族语言。车身的长宽高分别为4784mm、1938mm、 1622mm，轴距为2893mm，风阻系数可达0.25。

纯电Macan提供了一块12.6英寸全数字悬浮式曲面显示屏，中央显示屏则是一块高分辨率10.9英寸全高清画质触摸显示屏，同时还有87英寸成像效果的AR抬头显示系统。新车配备了Android Automotive OS，支持第三方App以及CarPlay、安卓手机的映射功能，并针对国内消费者使用喜好及需求，作出了一些优化。

新车采用前双摇臂、后多连杆的悬架组合，其中后部的多连杆悬挂通过弹性安装的副车架与车身相连。而且，在性能和舒适两方面可以提供宽泛的调节范围，主动悬挂管理系统 (PASM) 双阀门减震技术、空气悬架、后桥横向锁止。值得一提的是，后桥转向系统（Turbo车型标配）最大转向角可达5度，使得纯电动Macan的转弯直径仅为11.1 m，这在市区交通条件下及挪车时尤其有利。

保时捷为纯电动Macan的前后桥均配备了新一代的永磁同步电机，输出功率超过450 kW。Macan 4车型零百加速为5.2秒，Macan Trubo则达到了3.3秒。

由于采用了来自PPE平台的800V架构，其直流充电功率最高可达 270 kW，在800 V快速充电站仅需约21分钟就能将蓄电池电量从10%充至80%。如果在400 V充电站，借助蓄电池的高压开关可将800 V蓄电池分成两块额定电压400 V蓄电池，从而进行组合充电。如此一来，即使没有高压增压器也能实现高效充电，最大充电功率可达135 kW。使用家用壁挂充电盒充电时，交流充电功率最高可达11 kW。

纯电Macan全系配置三元锂电池，两款新车的续航里程最高分别可达784km（Macan Turbo）及765km（Macan 4），该数据均为WLTP城市工况。

此前，保时捷发布了2023年销量数据，该品牌在去年全球销量为320,221辆，比2022年增长了3%。然而，中国市场却下降了15%。

要知道，2022年中国依然是保时捷全球最大的市场。因此，这个数据变化值得保时捷重新审视自身战略并作出适当的调整。在国内新能源车渗透率进一步提升的背景下，豪华车纯电市场的竞争也越来越激烈，不仅奔驰EQ、宝马i家族及奥迪e-tron不断扩大产品影响力，国内造车新势力头部企业的高端车型也会给纯电Macan形成威胁。可见，这次推出的纯电Macan能否助力保时捷打一场翻身仗，挑战不小。毕竟，Macan也是仅次于卡宴该品牌的热销产品，不容有失。

出品：南都汽车新车辣评榜

本期车评人：南都·湾财社记者 梁罗喆

编辑：梁罗喆

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梁罗喆

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南方都市报记者