最近，广汽集团旗下如祺出行服务平台再次向港交所递交招股书。在过去的三年里，如祺出行的营收分别达到了10.14亿元、13.68亿元和21.61亿元。然而，该公司在过去三年里尚未实现盈利，并在2023年度亏损高达6.93亿元。而在去年8月18日，如祺出行曾经向港交所首次递交招股书，但未获通过。此次是否能够如愿，引人关注。

出行服务收入增至18.14亿元

作为由广汽集团、腾讯、广州公交集团等企业共同投资的创新移动出行平台。该平台提供网约车和Robotaxi服务，并为司机及运力加盟商提供车队管理及支持的服务。网约车业务是该公司的主要收入来源，占其总智能出行服务的99.0%。网约车是居主导地位的细分市场，占大湾区市场的80.9%。

根据弗若斯特沙利文的资料，按2023的交易额计，如祺的出行服务在大湾区排名第二。截至2023年12月31日，如祺出行在大湾区的用户渗透率超45%。此外，交通运输部官网统计数据显示，如祺出行在2023年的订单合规率17次名列第一。

招股书显示，截至2023年12月31日，如祺出行服务平台的注册用户数已达到2380万名。出行服务的收入由2021年的人民币10.12亿元增至2022年的人民币12.5亿元，2023年，这一数字进一步增加至人民币18.14亿元，年复合增长率为33.9%。如祺出行总收入也由2021年的人民币10.14亿元，增加至2022年的人民币13.68亿元，2023年进一步增至人民币21.61亿元，年复合增长率为46.0%。从招股书中可以显示，如祺出行的网约车服务订单量由2021年的4.6千万单增加至2023年的9.73千万单，年复合增长率为45.4%，网约车服务的交易额由2021年的人民币13.15亿元增加至2023年的人民币27.14亿元，年复合增长率为43.9%。

未来三年恐仍难盈利，但毛利率已在提高

投股书显示，如祺出行在2021、2022年里面，亏损金额分别为6.85亿元、6.27亿元，并在2023年度亏损高达6.93亿元。

对于一直处于亏损的状况，如祺解释，在经营亏损、净亏损以及经调整净亏损方面，主要由于他们在大湾区的主要城市迅速建立业务，并提高他们市场渗透率所产生的成本及开支。因此，他们的收入增长可能无法完全覆盖短期内所产生的各种成本及开支，而且他们预计在2024、2025到2026年，仍将继续产生净亏损及经营净现金流出。

不过，如祺出行在招股书中也提出了实现盈利的几个途径，例如扩大业务规模及促进收入增长，提高毛利率，提升经营及管理效率以及改善流动性负债状况。如祺出行称，自2021年以來，已将毛利率从2021年的-24.2%收窄至2022年的-10.7%，并进一步减少至2023年的-7.0%。这说明如祺出行的商业化质量逐渐提升，自动驾驶商业化走进了正循环。

作为国内最早布局Robotaxi的出行平台之一，如祺出行已经先后在广州、深圳取得了Robotaxi载人示范应用资质，获准在指定区域内提供收费的自动驾驶出行服务，这也意味着大规模商业化运营正在加速到来。

采写：南都·湾财社记者 梁罗喆

编辑：黄露

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梁罗喆

1.03亿

南方都市报记者

黄露

4.1亿

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