6月26日，广东省发展改革委发布《广东省广湛氢能高速示范项目实施方案》（以下简称《方案》）。据悉，这是广东推出的首个氢能高速项目，也是全国首份省级氢能高速实施方案，旨在落实《广东省加快燃料电池汽车示范城市群建设2024年工作要点》。

该项目覆盖广州、佛山、东莞、江门、阳江、湛江、茂名等地，旨在依托沈海高速、汕湛高速等交通大网络，推动广东省燃料电池汽车示范城市群建设，进而打造零碳物流广东示范。

抢抓冷链物流发展契机，探索燃料电池汽车应用模式

氢是燃料电池汽车的主要动力源。广东是氢能发展大省，也是冷链物流产业高地。

该项目的交通网络是广东省水产品、生鲜肉类、果蔬冷链运输大动脉，沿线分布了各类大型批发市场和冷库，冷链物流基础设施较为完善。《方案》认为，目前该区域加氢站布局合理，具备发展燃料电池汽车冷链物流的良好条件。 

据了解，该项目计划通过在广湛高速沿线物流重要节点建设制氢加氢一体化站，以4.5吨燃料电池冷藏车为主、49吨燃料电池冷藏车为辅，开展水产品、生鲜肉类、果蔬冷链运输，形成面向珠三角地区干线物流和支线物流网络，积极探索可持续发展的商业模式。

同时，《方案》强调，要以该区域冷链运输的需求为依托，推进江门、阳江、茂名、湛江等地氢气就地消纳。

项目持续18个月，将分三阶段进行

《方案》显示，该项目示范期持续18个月，主要任务将分为三个阶段完成。

第一阶段为2024年上半年。《方案》指出，该阶段需启动广湛氢能高速示范项目，并率先开展广佛冷链城配示范运营，建成并投运茂石化储氢站撬装式加氢站，投入运营50辆4.5吨燃料电池冷藏车。

第二阶段为2024年中至2024年底前。《方案》提到，该阶段将投入运营500辆4.5吨和10辆49吨燃料电池冷藏车，初步形成广湛高速沿线与珠三角地区氢能冷链物流网络，同时推动道滘东发油氢合建站（中石化道滘加氢站）、沙田综合能源服务站（东莞能源沙田加氢站）投入运营。

第三阶段为2025年全年。《方案》计划在2025年底前，完成广湛高速梁金山服务站（对开）、中石化茂名高水加油站、中石化湛江铁芦加油站和源水加油站等油氢合建站建设，同时投入运营2000辆4.5吨和100辆49吨燃料电池冷藏车，全面推进广湛氢能高速示范项目。

多举措保障项目落地，示范期内“氢价”不超35元/公斤

为保障项目顺利实施，《方案》为相关车辆提供通行优惠和便利，通过放宽水产品、生鲜肉类、果蔬燃料电池配送车辆进城时间和通行路段限制，给予限时免费停车政策，提升绿色物流配送效率。

同时，《方案》提出，将建设电解水制加氢一体化站，满足广湛高速沿线首批燃料电池冷藏车加氢需求，并通过市场化机制，引导广湛高速沿线统一加氢价格，示范期内“氢价”不超过35元/公斤。

此外，《方案》还鼓励金融机构为氢能产业相关企业提供绿色金融支持。鼓励企业通过股权投资等市场化方式融资做大做强。支持金融机构运用碳减排支持工具，为符合政策要求的氢能设备安装和使用、氢能碳减排技术等重点领域提供贷款。

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燃料电池，主要通过将燃料和氧气发生反应产生电能，由于主要燃料为氢气、甲醇和天然气等，且没有机械传动部件，因此排放出的有害气体极少，使用寿命长。其中，氢气因其清洁、高效的特点，成为目前燃料电池的主流燃料。

目前，燃料电池作为一种高效、环保的能源利用方式，在电动汽车、公共汽车、无人驾驶汽车和重型卡车等领域都有广泛应用。

与动力电池（以锂离子电池、镍氢电池为代表）相比，燃料电池在环保方面具有显著优势。其零排放和高效能源利用特点使得它成为绿色能源的代表，特别是在城市交通、公共服务和分布式能源等领域，燃料电池的应用能够显著减少温室气体排放和空气污染。

采写：南都见习记者 朱唯信

南都政务新闻部出品

编辑：卢婉珊