近日，一名货车司机发视频称，自己运送橘子经过浙江台金高速涌泉收费站时，工作人员拒绝让其走农产品绿色通道。去年12月30日，台金高速公路临海市区中心所工作人员证实事情属实。当时司机在僵持一个小时后，因客户催促，交了999元通行费驾车离开。对于不免费的理由，工作人员表示：“（橘子）大部分是不新鲜的，不符合国家‘绿通’的要求，而且橘子是送到罐头厂做原材料的，不是到市场售卖，也是不享受‘绿通’的。”

从工作人员的回应看，收费站之所以对运橘子收费，首要的理由是判定橘子不新鲜，至于这种不新鲜，并没有具体的标准，只是一种主观上的观感。从相关视频看，工作人员先是质疑橘子都是烂的，在被司机回怼这是黑斑后，才改口称其不新鲜。次要的原因则是这批橘子不是直接拿去售卖，而是要拿去做罐头。让人不解的是，什么时候农产品是否能走绿色通道，还要看后续的用途了？按这个逻辑，拿去做薯条的土豆、拿去做番茄酱的番茄也不能免费了？

事实上，关于农产品什么情况下能走绿色通道，相关部门已经有了权威解答：交通运输部、国家发改委、农业农村部等四部委，曾在2022年联合下发《关于进一步提升鲜活农产品运输“绿色通道”政策服务水平的通知》（交办公路〔2022〕78号），对哪些农产品能走绿色通道、怎么判断农产品符合鲜活标准及其他事项作了明确。简单来说，车辆走“绿通”、享受免收通行费待遇，取决于三个条件：一是所运输的农产品必须在品种目录内；二是必须满足鲜活的标准；三是所运输的农产品必须占车辆载重或货箱容积的80%以上。

关于何为新鲜蔬菜，上述通知给出了判断依据，具体为“蔬菜叶片或其他可食用部位具有一定的光泽和水分，没有发生萎蔫现象”且要充分考虑夏季运输过程中的影响等因素。至于何为新鲜水果则没有给出具体标准。从常识判断，腐烂的水果自然不属于新鲜水果，品相不好的水果也不等于腐烂水果。而水果在实际运输过程中，很难做到一个也不坏，这个时候，仅能因为存在个别或者少数比例的烂果，就判定整车水果不是鲜活农产品吗？答案显然是否定的。

从相关制度设计看，农产品绿通政策遵循了宽容审慎原则，以尽可能保证更多的农产品运输者及其背后的农户从中受益。除了前文提及的判定新鲜蔬菜时要考虑夏季等气温影响外，还对车辆载重作了从宽认定，考虑到称重设备可能出现的合理误差，规定“对车货总重超限超载幅度未超过5%的鲜活农产品运输车辆，比照整车合法装载车辆执行”。此外，去皮、去叶、清洗、分割等粗（初）加工的目录内鲜活农产品，也能正常享受“绿通”政策。由此可见，如果对目录内的农产品在是否新鲜这一问题上吹毛求疵，私自加码，无疑有违农产品“绿色通道”政策的制定初衷和本意。 □ 胡一刀

编辑：何起良

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南方都市报记者