有业主反映“长期饱受深圳北噪音折磨”！两部门回应
为方便旅客及市民
春运期间
深圳的地铁决定延长运营时间
然而，这一举措
在带来便利的同时
却有市民反映
“让人无法入睡”
究竟是怎么一回事？
一起来看看
↓↓↓
小区临近深圳北站
饱受噪音折磨
近日，奥一新闻注意到有家住深圳保利招商龙誉花园的市民在人民网“领导留言板”上留言反映，自2024年年底交房入住后，长期饱受地铁、高铁噪音折磨。
图源：人民网“领导留言板”
其表示，小区临近深圳北站，同时受到地铁4号线、6号线，以及高铁噪音持续影响，饱受折磨。而春运期间4号和6号线运营至凌晨2点，高铁站24小时运营，更是让人无法入睡。帖中提到，小区业主曾与各方保持沟通，但至今开发商及为噪音成立的专班小组并未按照承诺为业主实施地铁降速和隔音屏建设。
据了解，保利招商龙誉位于深圳市龙华区民治街道民塘路与民丰路交会处，距离深圳北站直线距离仅约270米，由保利和招商两大央企联合开发。
市民所诉小区位于4、6号线中间。
项目一期于2022年9月开盘，二期于2023年4月开盘，目前项目在售建面约91—125㎡三至四房，参考均价约6万元/㎡。
已实施全天限速措施
加快推进声屏障建设
对此，龙华区城市更新和土地整备局在2月13日进行了回应。
龙华区城市更新和土地整备局表示，今年以来，市地铁集团、港铁公司均已实施全天限速措施。限速措施实施后，市生态环境局龙华管理局再次对小区1栋靠近地铁6号线噪声敏感点进行了噪声监测，监测报告结果显示地铁6号线限速后同比噪声有明显降低，近期市生态环境局龙华管理局将对最靠近地铁4号线的8栋噪声敏感点进行再次监测，后续区龙誉花园噪声专班将继续协调两家地铁运营单位根据地铁4、6号线降速后噪声监测结果，在保障地铁运营需求的同时，最大程度满足龙誉花园小区居住声环境需求。
图源：人民网“领导留言板”
关于声屏障建设问题，因加建已开通运营地铁线路声屏障的建设、维护、更换各阶段出资责任主体、建设模式及各项费用标准尚无相关法律法规予以明确，造成开发商和地铁运营单位谈判并达成一致意见、启动声屏障建设需要较长时间。目前已明确地铁6号线涉龙誉花园区段声屏障采用保卓公司出资，委托市地铁集团代建方式推进。
后续区龙誉花园噪声专班将持续协调、跟进两家房地产公司与两家地铁运营单位谈判进展，加快推进地铁4、6号线涉龙誉花园区段声屏障建设。
奥一新闻注意到，深圳市规划和自然资源局龙华管理局亦在帖子中作出相关回复。其表示——
☛ 关于土地规划调整的问题，保利龙誉花园涉及A806-0394宗地，该宗地位于[龙华新城核心地区（局部）修编]19-05、19-09地块。2021年，为优化深圳北站片区用地布局，按照年度建设用地供应计划，加大住宅供应量，我局开展了法定图则调整工作，对地块周边情况进行了充分研究，将19-05、19-09地块由商业用地调整为二类居住用地。调整后增加了片区的居住用地供给，有利于保障职住平衡，形成良好的居住氛围。
☛ 关于噪音相关的问题，根据法定图则调整的相关法规及规定，该地块在此阶段无开展噪音环境评价的相关要求。考虑到该地块邻近现状轨道，因此在土地出让阶段，土地使用权出让合同及建设用地规划许可证中均已明确：本地块涉及噪声敏感区域，周边有现状轨道线路，用地单位规划功能建筑应符合《声环境功能区划分技术规范(GB/T15190-2014)》规定，并在建筑设计和建设中采取噪声污染防治措施 。
值得注意的是，对于官方的回复，该市民于2月13日给出了“不满意”的评价。
图源：人民网“领导留言板”
此前，深圳地铁4、6号线周边居民曾多次反映该片区地铁运行期间产生的噪音过大，该片区居民的生活作息产生了严重的影响，受到深圳市民的广泛关注。奥一新闻也曾对此进行过相关报道。
针对此情况，官方回应表示已成立工作专班并采取相应降噪措施，包括在该区域增设声屏障并多次实施限速调整，以缓解噪音影响。
相关报道↓↓
●市民提建议解决深圳北站噪音问题，官方：高度重视，已成立工作专班！ ●深圳一地铁线被指扰民，市民望加装屏障！官方回应
奥一新闻综合自 南方+、人民网“领导留言板”
采写：奥一新闻记者 蔡诗妍
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