3月12日深圳市交通运输局深夜发布消息，公布了深圳北站的二次安检初步方案，即常设免安检通道专区。这是时隔6年，国家发布要求后深圳北站首次公布常设专区方案。

为何深圳北站重复安检会引发社会关注？不仅仅因为深圳北站客流量庞大，免二次安检获益人群超过8000万人次。更重要的是全国40多个客运站包括北京，上海，杭州，广州等，均已解决二次免安检问题。

深圳北站这次的确慢了一步。

因此，每逢客流高峰，从全国各地来深旅客都会拖着行李再次进入安检，这种鲜明的对比引发了对北站的不满，每逢节假日成为吐槽焦点，也是媒体报道的热点。

时隔6年，在群众的强烈呼吁下，常设免安检通道终于出炉，深夜深圳市交通运输局发文，公布了常设免安检的方案，虽并未给出明确的时间表，但已然有推动。

亡羊补牢，为时未晚！

可想而知，高铁站管理涉及多个部门，协调难度之大6年仍未解决，相信全国高铁站都曾遇到“难题”。深圳北站面临的情况也许更加复杂，超过设计标准的客流量，超负荷的运转……但群众6年的呼声依然希望能够被听到，需求被解决。

一份初步方案已经收获评论区一片叫好，再次凸显市民苦北站二次安检久矣。希望免检通道在纸上停留的时间短一点，出现在市民眼前的速度再快一些。责任单位多些主动，群众就多些方便，毕竟民生部门是走好群众路线最直接的镜子。

奥一新闻记者 乔锐

编辑：李姗姗

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乔锐

南方都市报记者

李姗姗

南方都市报记者