南都讯 记者蒋臻 实习生蒋欣蕾 广州公交集团客轮公司近日发布通告，将于4月11日停运水巴S05（深井-新洲）航线。S05的停运，对部分位于黄埔长洲岛的居民出行带来影响，有上班族通勤时间从十分钟变为近一个小时，不少网友留言希望取消停航。4月2日，南都对此进行了报道（点击阅读）。报道发布后，广州市港务局回应南都记者表示，将对停航事项积极组织三方协商，约谈客轮公司就替代方案做好优化。

深井码头等待登船的乘客。

承载成长记忆

长洲岛居民不舍航线停运

长洲岛居民陈慧（化名）对水巴的停航表达了不舍：轮渡在以往是大家进出岛的唯一途径，陪伴了居民数十年。对很多人来说，S05线（从黄埔长洲岛深井码头往返海珠新洲码头）不仅仅是一种交通工具，更承载着他们的成长记忆。现在，虽然路上交通日渐完善，但很多居民前往新洲买菜、吃饭，首选出行方式仍是水巴，航线停运将给他们的生活带来困扰。

张宇是一名外卖员，每次有送到长洲岛的外卖单，他都会选择水巴返程：“水巴用时短，成本低，五六分钟就到海珠了，方便。”

还有骑行爱好者同样对S05航线的停运表示遗憾。对他们而言，从新洲码头出发、途经深井码头，最终到达生物岛的这条路线，可以同时享受骑行与水上旅程，一旦航线停运，他们将不得不绕行更远的路程。

新洲码头附近店家老李告诉南都记者，据他观察，S05航线平均每天有约800人次的乘客，早晚高峰时段客流量较大，其中包括学生、上班族等，周末还有不少游客。“如果停航，对大家的通勤影响是很明显的。” 

长洲岛深井码头。

专家呼吁重视被影响市民的公共出行

通过不同价格方案兼顾通勤需求

“有部分在长洲岛的居民公共出行受到了影响，他们虽然是很小的群体，但也应该被关注。”广州市社科院城市文化研究所所长柳立子说道。她认为，相关部门需拿出应对方案，让被影响的市民感觉到自己没有被这座城市抛弃。

柳立子提到，在财政无法补贴水巴的背景下，企业亏损严重，是否可以通过减少班次降低企业运营成本，同时也保证刚需人群的公共出行。“给大家一个消化的时间，慢慢作出改变，而不是有亏损就直接停航。”

当下，水巴逐步转型珠江日游，柳立子认为这和提供通勤服务并不冲突。“比如厦门的轮渡就同步用于公共出行和旅游，市民或者持有有效厦门社保卡的居民可以购买优惠票。运营企业要发展珠江日游，不应把本就有过江需求的人排除在服务范围外，可以通过不同的价格方案，兼具服务有过江通勤需求的市民。”柳立子说。

4月2日，广州市港务局回应南都记者表示，该局正在针对停航事项，积极组织三方（市港务局、客轮公司和居民代表）协商。前期已开展了实地调研，接下来将继续进行实地走访和三方会谈，并约谈客轮公司就替代方案做好优化。

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南方都市报记者