南都讯 5月28日上午，伴随着嘹亮的汽笛声，首趟满载着电器配件等货物的“蓉深港图定班列”从中铁联集成都中心站缓缓驶出，这趟图定班列满载的货物，将在2天内抵达深圳盐田港（下称盐田港），或随即中转至香港葵青港（下称葵青港），换装上国际班轮发往世界各地。

该班列是继去年八月首发“渝深港图定班列”之后，为成渝经济圈打造的又一条辐射全球的黄金出海通道；同时也宣告盐田港第18个内陆港——成都内陆港正式启用，将持续助力成渝地区与粤港澳大湾区的经济联动和贸易往来。

成都是“一带一路”的重要节点城市，它与盐田港、葵青港的联动可谓“强强联手”。作为全球最大单体集装箱码头之一，盐田港依托百条国际航线，携手船公司、各级政府部门和口岸联检单位为市场提供“密、多、快、高”的优质海运服务。盐田港不单拥有深圳唯一直接开进港区的铁路，更拥有华南最密集的欧美航线，众多班轮公司将盐田港作为其欧美航线在华南地区的最后挂靠港；香港葵青港区则以亚洲、南美洲航线为主，该航线数量为大湾区之首；两港区优势互补，全面覆盖世界各大港口和航线，加上两港区间驳船每日频密往来，合力为“川货出川”“蓉品出海”按下“加速键”。

在首发仪式上，盐田国际集装箱码头董事总经理岑启成对成都市青白江区政府和海关、成都市口岸与物流办公室、成都铁路局、广州铁路局、深圳市交通运输局、香港运输及物流局、香港特别行政区政府驻成都经济贸易办事处、香港贸发局和深圳港集团的到来及支持表达感谢。

他表示，“此次‘蓉深港图定班列’的开通，是盐田国际响应国家‘交通强国’战略、践行‘海铁联运’绿色发展理念的生动实践。在铁路相关部门的支持下，班列得以‘定时、定点、定线、定价、定车次’的‘图定化’运营，不单提供稳定可靠的发车时间，更将成都至盐田港的运输时间从6天缩短至2天，更可实现3天送达葵青港，发往全球200多个国家和地区，为成都外贸企业提供了更加稳定和高效的低碳出海通道，实现成都、深圳和香港的三地互惠共赢。”

成都市口岸物流办副主任王平出席活动并表示，“盐田国际成都内陆港，拓展成都国际铁路港与沿海港口联动，将有效实现‘两港如一港’的高效协同，推动成都陆港与深圳、香港海港在运营管理、港口资源、物流信息等各方面全方位的互联互通，推动物流降本增效，为蓉深港外贸高质量发展提供重要的支撑。”

深圳市交通运输局党组成员、副局长蔡鑫在活动现场发表致辞，“‘蓉深港图定班列’搭起了粤港澳大湾区与成渝双城经济圈的核心物流通道，将成都强大的制造业优势与深圳港的国际航运资源优势、香港的金融贸易服务深度融合，为构建新发展格局注入强劲动能。”

香港运输及物流局副秘书长陈婉雯出席活动并表示，“葵青和盐田两个港口的航线优势互补性非常强，盐田以欧美线为主，而葵青则集中处理亚非拉，‘强强联手，通达全球’，是大湾区港口协作的典范。正式开通的‘蓉深港图定班列’，标志着港深在推动外贸高质量发展进程中翻开了崭新的一页，更是港深川三地深化合作、互利共赢的重要里程碑。”

中国铁路广州局集团有限公司货运部主任张轶弘出席并表示，“作为深圳港集团、盐田国际战略合作伙伴，广铁集团以2,100公里铁路通道为纽带，全力构建服务成都、深圳、香港三地发展的黄金物流通道。成都铁路局和广铁集团在班列运营中展现出卓越的决策效率与责任担当，通过运价优惠、线路优化等务实举措，切实降低了物流成本。‘火车一响，黄金万两’，广铁集团将与成都局紧密协作，全力当好服务中国式现代化建设的‘实力火车头’。”

活动仪式上，来自成都、深圳和香港的三地代表共同签署了《“蓉深”陆港战略合作声明》、《“蓉深港”海铁通道战略合作声明》两项战略合作协议，此次签约不仅体现出三地间互信互助、资源共享的合作精神，更以三方坚稳合作的“确定性”助力广大进出口企业应对全球市场的“不确定性”挑战。

“‘深圳盐田-香港葵青’的深化合作，充分发挥两港优势互补，合力做好‘内联外通’，助力成渝双城经济圈等内陆地区高效连接粤港澳大湾区，互促互进。盐田国际将继续以32条海铁联运线路、繁密的驳船网络、‘密、多、快、高’的优质海运服务和‘政关协企’紧密合作，全力支持内陆外贸货物高效出海，助力深圳加快建设具有全球影响力的物流中心，巩固提升香港国际航运中心地位，合力提升大湾区整体国际竞争力，为国家‘双碳’目标和外贸高质量发展作出应有的贡献。”盐田国际集装箱码头董事总经理岑启成表示。

采写：南都记者 张艳丽

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张艳丽

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