列车上也能吃自助餐了？是的，你没听错！最近，中国铁路沈阳局集团有限公司创新餐饮服务模式，在从沈阳、大连、长春等地发车开往深圳、成都、九江等热门城市的多趟旅游列车上推出了自助餐，自助餐样式多、品类全：东北菜熘肉段、锅包肉、小鸡炖蘑菇、川菜水煮鱼、宫保鸡丁等特色菜一应俱全，早餐20元、午餐晚餐30元一位的价格也颇为亲民，一经推出便广受好评。

火车上可以吃自助餐了，而且价格十分公道，这可能与公众长期以来的观感不符。毕竟，自助餐一般见于食堂或餐馆——前者主打一个服务自己人，后者则遵循市场化的定价，价格一般不会太便宜。置换到火车车厢这个场域，大家对于餐食的印象，一般是又贵又难吃的盒饭，或者餐车车厢价高且选择少得可怜的炒菜。除了这些，就剩自己动手、有开水就管饱的方便面了，“在火车上吃泡面”更是成为不少人的集体记忆。

还记得年轻的时候北上读书，买几桶方便面几乎成了每次坐火车的标配。一来，当时囊中羞涩，对每份动辄三十的盒饭并不“感冒”，即便愿意买单，味觉也会把我劝退。二是，盒饭定价策略大约是想榨干乘客的每一个铜板：到大学所在城市十几个小时的旅程，随着目的地愈发逼近，盒饭价格每过一段时间就递减5块，到了最后，直接5块大甩卖。见惯了这样的伎俩，我自然更加中意方便面这样的性价比“王炸”。

有时候事情就是这样奇怪：你越是在意，越去追逐什么，结果往往适得其反。当你没那么执着，换以一种平和的心态去对待时，原先你追寻的却可能会不请自到。以前火车上，列车员用阶梯定价的盒饭区分不同的价格敏感人群，只为能多赚一些利润，但大量乘客用手“投票”，捧起了方便面桶；如今，20元、30元的自助餐不限量供应，反而让一些网友产生了为吃自助餐去坐火车的想法，俨然发挥了引流的功能。设身处地，如果在这样的列车上，大概率我也会选择自助餐的：谁不想旅途吃得既有品质还实惠呢？

是什么造就过去盒饭的阶梯定价，而现在部分列车推出了种类繁多且实惠的自助餐？归根结底还是一种理念的变化，从过去的盈利至上思维，切换到了服务至上。可为佐证的是，新闻中推出自助餐的是旅游专列，考虑到列车上绝大多数乘客为老年人，餐食总体低糖、低油、低盐，清淡易消化。此外，在行程中过生日的旅客当天还可免费享用一碗长寿面。

这样的变化是不是似曾相识？对比过往，与火车相关的出行服务已经大为改善，比如超过60岁的老人在购买卧铺时优先分配下铺；老人小孩独自乘车，可以预约重点旅客服务，请乘务人员协助；遇到出行区间没有单一类型的票时，可以车内换乘的方式购票……尽管一些细节还有提高的空间，但火车服务愈发人性化愈发接地气，也是不争的事实。

低价并不总是坏事，就像端午假期里面，“1元的冰棍、2元的矿泉水、2.5元的黄瓜”等“化石级”物价让洛阳龙潭大峡谷迅速走红出圈，同理，火车上20元、30元一顿的自助餐也可以让乘客放下手中的泡面。倘若某天，这一模式大面积推广，坐火车吃“自助餐”也许会成为一种新的集体记忆…… □ 胡一刀

编辑：何起良

本文作者

何起良

4.98亿

南方都市报记者