据央视新闻报道，一个由江西省南昌市南昌小蓝经济技术开发区全额投资约3.5亿元的汽车博物馆，建成已经两年多，但经开区管委会下属的小蓝经投公司迟迟无法办完验收手续，部分设备正面临报废的风险。

据报道，在2022年12月，该汽车博物馆的基建部分和展陈部分就已全部完成施工，进入办理竣工验收和交付阶段；次年6月，投资约1.6亿元的展陈部分也办完了全部验收手续，但基建部分甚至在记者采访时仍未完成验收。其中，消防和规划验收是主要的卡点。消防设施存在的问题早在2021年就被施工方发现，但多方拖延之下，直到2024年才完成验收，而相关设施增设只用了1个多月。更拖延的是规划验收环节，同样也并非由于技术性问题导致验收缓慢，而是因为有关申请报备在2025年才被经投公司提交。

为何拖延了近三年？经投公司称“人员更替频繁”“确实节奏慢了一些”。但当地有关部门表示，规划验收本在2022年完成规划建设后就可申请。也就是说，不仅经投公司有“拖延症”，早在2022年，县区领导就有理由开会研究积极推进验收，但包括作为上级领导的管委会，除了口头督促，竟未对该经投公司下达过一张督导函。

一个3.5亿元的大工程有头没尾，恐怕是层层摆烂而非“节奏慢了些”。小蓝经济技术开发区以汽车制造为主导产业，经南昌市南昌县委县政府提出建设小蓝汽车博物馆，甚至多次将其列入年度重点工程和民生实事项目，也算因地制宜开发工业旅游，开局可谓高光十足。但面对重点项目的落地，经投公司“不着急”、管委会只说不做“假着急”，看似客观的拖延理由背后是多方“踢皮球式”推诿、“躺平式”履职，怎能不让这个博物馆从“重点关注”沦为“无人问津”？

不仅是财政资金花得“雷声大雨点小”，甚至一拖再拖之中，投资1.6亿元的展陈部分还要面临设备报废的风险，其中又造成了多大的浪费？斥资3.5亿元新建汽车博物馆本就是风险和机遇并存的挑战，毕竟开设博物馆的首要目的并非赚取显性收益，更多是推动相关产业发展、以“工业+旅游”适应城市转型的长期效应。这更要求这笔公共资金务必合理配置和高效利用，也对政府部门的监督推进、协调配合提出更高要求。“产业地标”变成“展品小黑屋”，导致公共资金浪费、政府信誉有损，各个环节都难辞其咎，必须反思建立好刚性制度、严肃追责，重视、狠治躺平拖延的毛病。

更为讽刺的是，采访刚结束经投公司就表示，验收手续可以在两三周内全部完成，何时开馆也给出了明确的时间表。6月8日晚，经开区管委会发布通告称，明确2025年8月实现开馆运营，对项目推进中存在的推诿扯皮等问题，将深入调查并严肃处理。

面对突然的媒体监督，似乎一切都顺利起来，进一步暴露出内部监管责任的缺位。即便现在开始着急，但展陈部分验收完毕后已被闲置两年，若无法正常使用，是否又要再重新验收一遍？恐怕拖延两年半的收尾工作只会更复杂，这无疑给有关部门再次敲响警钟，必须对“躺平式”履职强化监督与问责，落实求真务实的干事作风，避免“小事拖大，大事拖炸”。

编辑：陈邹心怡

本文作者

赵萱

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南方都市报记者

陈邹心怡

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