2025年12月9日南方都市报深圳叠B01版。

记者从深圳地铁获悉，年底计划4条地铁新线（段）集中开通运营，分别为5号线西延段、8号线三期、11号线二期（红岭南段），以及由港铁（深圳）公司运营的13号线一期（北段）。今年9月28日，16号线二期和6号线支线二期已率先开通。至此，今年新增地铁线（段）将达6条，运营轨道交通里程增至635公里、车站数增至441座，轨道交通运营网络规模实现新提升。

即将通车的线路中，13号线最受关注。13号线一期工程南起深圳湾口岸站，北至上屋站，全长22.441公里，设站16座，串联起后海中心区、高新科技园、留仙洞总部基地、石岩片区等区域。其中南段（深圳湾口岸站至高新中站）已于2024年12月28日投入运营。13号线一期贯通后，可实现与1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、11号线等线路换乘，将有利于缓解中西部地区南北向交通压力，提升市民出行效率，助力城市高质量发展和深港两地及大湾区互联互通。

5号线西延段线路全长2.88公里，起自既有黄贝岭站站后，新设湖贝站、东门站、大剧院站3座车站，串联罗湖最繁华的核心片区和三大热门商圈，不仅让5号线客流首次可以直达罗湖中心区，也大幅缓解黄贝岭站2、5号线换乘压力。其中，东门站可实现“出站即商场”，轻松享受购物体验；大剧院站可与1号线、2号线实现便捷换乘，为市民带来更顺畅的出行体验。

11号线二期则从岗厦北站延伸至红岭南站，本次开通区段为华强南站至红岭南站，全长2.3公里。线路抵达红岭南站后，将补齐罗湖中心区快线覆盖的不足，为市民提供更高效的跨区出行选择。通过岗厦北站换乘，11号线与14号线实现贯通，两线将提升运营服务与运输能力，优化东西向主轴的快速通达，串联宝安、南山与罗湖、龙岗、坪山，实现城市主次中心60分钟可达的规划目标，也推动沿线形成网络化发展，让出行更加高效便捷。

8号线三期工程作为大鹏新区首条轨道交通，起自既有2、8号线小梅沙站，向东延伸至溪涌站，全长约3.69公里，设1站1区间。线路开通后，将与既有2、8号线区段贯通运营，形成一条横贯南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的轨道交通骨干线路，有效提升东部片区公共交通服务水平，进一步满足大鹏新区沿线居民的日常通勤与东部沿海旅游客流的出行需求。

南都融媒出品

编辑：李思萌

记者：张艳丽

设计：周全

通讯员供图

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