第四届“一带一路”国际产业合作论坛近日在广州黄埔举行，近500名来自中国及越南、巴西、泰国、约旦、阿联酋、沙特等“一带一路”共建国家的政商学界代表，围绕“开放赋能产业发展，创新驱动合作共赢”展开交流。论坛反映出当前“一带一路”产业合作的显著趋势：合作重点正从基础设施与一般贸易，转向更深层次的产业链整合、技术标准协同与本土能力共建。

第四届“一带一路”国际产业合作论坛在广州黄埔举行。

这一转变在论坛举办地广州开发区的发展实践中得到印证。依托区内超过5200家外资企业和330个世界500强项目的积累，该区正通过“三城一岛”战略平台，构建链接全球高端要素的创新网络。

论坛期间启动的“工信领域产业国际化发展综合服务平台”，正是这一系统性思维的体现。该平台由工业和信息化部国际经济技术合作中心推动建设，旨在为“出海”中国企业提供从信息对接、专业支持到风险防范的全流程服务，标志着中国产业国际化政策支持正从宏观引导迈向精细化赋能。

“工信领域产业国际化发展综合服务平台”正式启动。

以广州企业为代表的中国出海力量，正通过具体实践勾勒出从单一贸易向全方位生态共建的演进路径。

首先是效率与产能的系统性输出。广州工控集团副董事长、总经理王福铸介绍，该集团在柬埔寨的轮胎生产基地，已具备年产1200万条半钢子午线轮胎的规模，“从开工到首条轮胎下线仅用288天，创下行业新纪录，有效带动了当地经济增长与产业升级。”同时，集团在非洲推广的电动车换电网络，着力缓解了充电基础设施不足与本地技术维护能力欠缺的双重困境。“我们不仅提供产品，更通过技术培训和人才培养，助力提升当地劳动力技能水平，促进产业链协同发展”，他表示。

视源股份则呈现了科技企业深度本地化、共建产业生态的路径。公司高级副总裁兼商显BG总裁张凌强调，“我们的目标不仅是拓展海外市场，也希望带动当地相关产业发展。”基于此，其在越南、墨西哥的制造布局，同步推动了当地供应链与人才体系的升级。

在硬件产能与解决方案之外，更具深远意义的“软性输出”正在发生。亿航智能的案例表明，中国企业在部分前沿领域正从产品出口转向规则与标准的共建。

“中国在先进空中交通领域已建立自主的适航标准体系，并积极开展国际协作。”亿航智能副总裁张宏指出，对于eVTOL等新兴行业，“一带一路”倡议为企业参与全球布局、推动标准互认提供了重要契机，该公司正推动先进航空器制造及相关标准走向世界。

他特别提及，泰国民航局局长亲自体验其航空器，这不仅是对产品的认可，更是对中国适航标准可行性的背书。按计划，到2026年底，该公司将在泰国20多个沙盒区域实现100架EH216-S无人驾驶eVTOL的商业化运营。

这标志着，“一带一路”合作已触及创新链的高阶环节——规则制定，为中国企业与共建国家在新赛道上实现“并行起跑”创造可能。

合作模式的深化，越来越依赖于双向精准的需求匹配。外方嘉宾的分享显示，合作期待已超越买卖关系，转向创新与发展的伙伴关系。

巴西驻广州总领事艾伦·德塞洛斯表示，巴方期待与中国在人工智能、数字化等领域开展知识共享与协同创新。巴西中国商业联合会总监卫特进一步提出具体路径：“中巴经贸关系正进入深化合作的新阶段，应强化单一级别对接，例如巴西一州与中国一省的精准合作。”他特别指出，广东是巴西人聚居度最高的中国省份，联合会致力于帮助巴西企业“在广州找到更合适的合作资源”，并强调需要理解“广州对巴西的需求”。

在全球化格局调整的背景下，产业链韧性与安全已成为企业的核心关切。王福铸表示，广州工控将致力于“构建更加安全、完整的供应链体系”，并加强在绿色、数字等新兴领域的合作。

与此同时，以亿航智能为代表的企业在新兴领域推进的标准共建，则指向另一个方向：在部分前沿产业，中国与共建国家有望通过规则协同，共同塑造新的产业生态，实现从“跟随”到“并行”的跨越。

南都广州新闻部出品

采写：南都N视频记者 莫郅骅

摄影：南都N视频记者 梁炜培