广州重点船企手持订单饱满，交船期已排至2029年。今年前三季度，全市船舶制造业工业总产值同比增长超20%，船企手持订单1145万载重吨、新接订单361万载重吨、完工量139万载重吨。

上述数据在12月19日广州举办的船舶与海洋工程产业高质量发展推介活动上公布。活动现场，8个聚焦核心零部件、新能源动力及专业服务的产业链项目集中签约，将强化广州船舶制造的本地配套能力。

项目现场签约仪式。活动方供图

我国船舶工业在全球持续保持领先。今年1-9月，全国造船完工量、新接订单量、手持订单量占全球总量的比例分别为53.8%、67.3%和65.2%。其中，新接订单份额尤为突出。

广州作为国家现代船舶工业的重要基地，产能基础雄厚。以南沙中船龙穴造船基地为核心，形成了年造船产能超550万载重吨的产业集群，单船造船能力突破30万吨。中国船舶集团旗下广船国际、黄埔文冲两大骨干企业坐落于此，产品覆盖全系列液散货船、滚装船、半潜船、可燃冰开采船等，并在高端豪华客滚船、PCTC汽车滚装船、支线集装箱船等产品市场占据全球领先地位。

为推动产业升级，广州在今年9月印发实施了《广州市推动船舶与海洋工程产业高质量发展行动方案》，目标到2027年船舶与海工产业产值突破600亿元；到2035年争取实现规模效益双倍增，规模超1000亿元的目标，全市将重点在船舶产业推动实施“强链补链”“自立自强”“智改数转”“制造+服务”“生态育成”等行动，加快构建覆盖研发、制造、配套、服务等的全链条产业体系。

作为核心承载区，南沙集成了显著的政策与区位优势。企业可享受《南沙方案》税收优惠及多项区级扶持政策。同时，背靠广州港这一世界级枢纽港，大型海工装备可获得高效的通关与引航服务。目前，南沙区船舶企业新接订单、完工量和手持订单三大指标，分别占珠三角基地的45.3%、63.3%和56.4%，优势突出。

本次签约的8个项目，旨在弥补本地产业链在高端配套、绿色技术等领域的短板。签约方包括宁波三赢保险公估、澎湃（浙江自贸区）机器人技术、浙江亚达绿能科技、赢胜节能集团、中信金融租赁、民生金融租赁、中国船舶集团公司第七一八研究所、南通旭日船用机械等企业。

活动现场展示的一系列创新成果，揭示了产业技术升级的方向。例如，广州海工的无轴轮缘式电力推进器是全球最新的第四代船电推进器，被视为船舶动力电动化的关键技术；可深潜至3000米进行作业的“凤凰座600”管缆作业ROV，代表了深海开发装备的能力；全国产化电子海图显示与信息系统，则关乎航海智能化的自主安全。

活动中，《广州南沙船舶与海洋工程装备产业地图》正式发布，涵盖产业图谱、空间载体、政策支持、科技创新、人才供给等核心要素，为企业提供全景式的产业指引。

中国船舶工业行业协会副会长李彦庆表示，广州造船业应加快拥抱新理念、新技术，在建设船舶工业现代化产业体系中提供“广州方案”。广州市委常委、南沙区委书记刘炜表示，南沙将坚持龙头引领、聚力赛道突破，全力打造世界一流的船舶与海工产业集聚区。

南都广州新闻部出品

采写：南都N视频记者 莫郅骅