2025年国家最新实施的《电动自行车安全技术规范》中明确规定：最高设计车速不应超过25公里/小时。然而，据央视3·15晚会报道，在电商平台直播间内，有电商主播公然宣扬自家的电动自行车可以轻松超过25公里/小时的国标限制，实测速度高达80公里/小时，并且可以随意租赁。

在调查中记者发现，不仅地方个体租赁门店出租的电动自行车违反国家标准，包括电动自行车租赁行业头部品牌——哈啰租电动车等在内的一些知名连锁品牌同样存在这一现象，在哈啰租电动车的线下门店调查中，哈啰租电动车租赁门店工作人员表示，其电动自行车速度最快能到75公里/小时。

针对总台“3·15”晚会曝光租赁电动自行车乱象，哈啰于同日晚发布致歉声明称，“哈啰租电动车平台未直接经营过线下门店，平台门店的车辆均为入驻商家自行采购、运营。哈啰租电动车平台从未授权过任何门店直接使用哈啰品牌从事相关租赁服务。对于相关门店的行为，我方保留进一步追究其法律责任的权利。”

315晚会曝光电动自行车租赁乱象

哈啰：从未授权过任何门店直接使用哈啰品牌从事相关租赁服务

据了解，直播间里的电商主播们表示，其品牌电动自行车的时速可以提到50到60公里，公开宣扬自家的违规超标电动自行车性能，并且这些违规电动自行车可以随意租赁。据央视记者调查，其在一家电动车租赁店里租到的车辆，实测速度竟高达80公里/小时。

在一家名为“黑骑士部落”的电动自行车租赁门店，其租赁的电动自行车速度可以轻松达到44公里，但时速表始终定格在25公里/小时，该门店店员则向记者表示这是他们逃避监管的一种方式。

在调查中记者发现，不仅地方个体租赁门店出租的电动自行车违反国家标准，一些知名连锁品牌同样存在这一现象。哈啰租电动车是电动自行车租赁行业头部品牌，其官网介绍，目前已在全国超100座城市布局超5000家门店。记者来到哈啰租电动车的线下门店进行调查。哈啰租电动车租赁门店工作人员表示，他们的电动自行车速度最快能到75公里/小时。

哈啰租电动车的省级招商负责人米经理还透露，早在新国标实施之前，部分电动自行车渠道商，就凭借着大量还未生产的电动自行车的合格证书，先一步申请了电动自行车的牌照，等客户需要这些车辆的时候，他们再让厂家以新国标之前的标准生产出对应的车辆，这类新生产出来的电动自行车，自然就成为了新国标出台前的旧车，因此，就规避了新国标中“一车一池一充一码”的互认协同机制，因此也可以轻松解除车辆的限速限制。

而“电驴哥”公司的王经理更明确表示，他们给各门店统一配送的都是电动摩托车，但悬挂的却是电动自行车牌照。这样的牌照竟然是直接买来的，想要多少有多少，且价格低廉。

针对今晚央视315晚会报道的“有哈啰租电动车门店向用户提供超速电动车服务的问题”，哈啰于同日晚发布致歉声明称已在第一时间启动专项调查。“哈啰租电动车平台成立于2023年，旨在通过线上平台模式，解决传统电动自行车租赁行业的诸多问题，向用户提供便捷、品质的租赁服务。哈啰电动车租赁业务采取平台模式，为用户、商户提供信息撮合服务。哈啰租电动车平台未直接经营过线下门店，平台门店的车辆均为入驻商家自行采购、运营。哈啰租电动车平台从未授权过任何门店直接使用哈啰品牌从事相关租赁服务。”

“对于相关门店的行为，我方保留进一步追究其法律责任的权利。据哈啰租电动车平台商户协议约定，商户应确保在平台提供的车辆符合国家电动自行车安全技术规范的非机动车。哈啰持续通过商家端提醒、门店抽查等方式，要求各商户确保在租车辆符合国家现行法律法规及相关标准要求，不对车辆进行违规改装，并定期要求商户对名下在营车辆进行自查、整改。央视315晚会的报道内容，说明我们在审核机制或管理上存在疏漏。我们将以此次事件为戒，深刻反思，坚决整改，以实际行动回应用户的信任。感谢媒体和社会的监督，我们将及时公布后续进展。 ”

我国现存电动自行车相关企业超92万家

专家：新国标全面实施后，行业将逐步迈入高质量发展新阶段。

天眼查专业版数据显示，截至目前，我国拥有超92.6万家电动自行车相关企业。从地域分布上看，广东、江苏以及山东三地，电动自行车相关企业数量位居前列，分别拥有8.9万余家，8.5万余家以及7.4万余家。

天眼查天眼风险显示，从事电动自行车相关业务的企业中，1.38%的相关企业曾出现法律诉讼，3.52%的相关企业曾出现经营异常，1.07%的相关企业曾出现行政处罚。

据了解，为了更好地规范和保障电动自行车出行安全，从源头上降低火灾、交通事故安全隐患。新版电动自行车国标除了作出了25公里/小时的限速外，在安全性能上，还强化防火阻燃要求、缩短刹车距离、完善防篡改设计，从源头降低火灾、交通事故等安全隐患；在使用体验上，合理调整车辆重量参数、提升续航能力，同时取消不必要的脚蹬配置，更贴合日常出行需求；在推动行业健康发展上，为生产、销售、监管划定清晰边界，有效遏制非法改装、劣质产品流通等乱象，为行业规范有序发展奠定坚实基础。

广州市电动自行车行业协会秘书长巫立东于近日接受南都·湾财社记者采访表示，“近期，协会除了推动生产企业车型丰富化，增加实用款、家庭款等产品外，还将继续开展电动自行车新国标及《电动自行车销售门店管理规范》团体标准的培训宣贯，对销售门店开展全覆盖检查与公示，督促销售门店规范达标。最终推动广州电动自行车行业高质量发展，推动电动自行车产品向智能化、轻量化、实用化升级，提升行业自律与品牌化水平，推动‘广州模式’在全省全国推广。”

巫立东认为，新国标全面实施后，行业将逐步迈入合规化、价值化、品牌化的高质量发展新阶段，“未来1–2年内，行业将呈现三大明确趋势，首先，产品价值将从‘拼价格’转向‘拼安全与体验’，合规性成为市场准入门槛，非标、改装、低价劣质产能将加速退出市场。其次，技术迭代将聚焦安全、智能、轻量化方向。最后，企业商业模式也将全面创新，从单纯‘卖产品’向‘卖服务+建生态’的转变。”

采写：南都·湾财社记者 邱康正