3·15期间，奥一新闻连续刊发报道曝光电动自行车“先上牌、后解速改装”乱象后，引发广泛关注，深圳相关部门迅速响应、重拳出击。近日，深圳交警发布最新消息称，在全市集中开展“斩源”专项行动，截至4月8日，全市共查处生产、销售非法改装或不符合国家强制标准电动自行车相关人员85人，“斩源”查获两家非法生产车辆厂家，对62人处以行政拘留处罚、对23人采取刑事强制措施。

今年3月，央视3·15晚会曝光电动自行车违规改装问题后，奥一新闻记者深入深圳多区展开调查。不少知名电动自行车品牌的线下门店明确承诺会提供“解速、改装”的售后服务，且各品牌解除限速的方法极其相似，具体为购车、上牌成功后返回门店，通过输入代码等方式解除限速。

央视“3·15”晚会曝光电动车违规，记者走访深圳门店发现

报道刊发后，多个知名品牌生产厂家负责人被深圳监管部门约谈。深圳市市场监督管理局向奥一新闻表示，针对报道中提到的企业，3月18日上午，已经约谈了雅迪、爱玛等生产厂家相关负责人，督促企业合法合规经营，严禁为门店非法改装等行为提供技术支持。

奥一报道深圳电动自行车“潜规则”后续：部门已约谈涉事品牌

针对奥一新闻的报道，相关部门也继续深挖。深圳市市场监督管理局表示，3月18日全市电动自行车专项检查主体441家，查处扣押电动自行车24辆，查处扣押相关配件51件，立案26宗。

在奥一新闻此前的报道中，专家委员强调对改装解速等行为实施源头打击。“严禁品牌厂家预留后门，一经查实生产企业主动提供或默许门店进行解速操作，应视同其生产、销售不合格产品，依法从严处罚。”

深圳电动自行车“潜规则”被曝后，专家呼吁尽快明确法律定性

同时，有相关部门的工作人员向奥一新闻记者透露：“当下对涉电动车事故深挖溯源、倒查非法改装，是好的路径。而针对先上牌、后改装的情况，有不小的执法难度。”

在报道发布后，深圳有关部门持续聚焦电动车源头治理，深化溯源执法，线上线下深挖生产、销售、改装等上游源头，开展全链条打击。

4月9日，深圳交警发文称，为强化深圳市电动自行车治理工作，坚决斩断生产、销售非法改装和不符合国家强制标准电动自行车的源头，深圳市公安局交通管理局自今年2月初开始联合市场监督管理局在全市集中开展“斩源”专项行动。

图源深圳交警。

据最新披露，截至4月8日，全市共查处生产、销售非法改装或不符合国家强制标准电动自行车相关人员85人，“斩源”查获两家非法生产车辆厂家，对62人处以行政拘留处罚、对23人采取刑事强制措施。

专项行动中，深圳交警破获一起通过网络直播方式非法销售超标电动车案件，斩断超标电动车非法流通“黑链条”，共抓获涉案人员12名，包括涉案门店7人及厂家5人，均被刑事拘留。

据介绍，宝安区松岗街道一电动自行车行经营者组织人员，通过网络直播平台线上销售超标电动自行车。该车行所销售的电动自行车均存在加长鞍座、篡改车速等违法情况，销售人员在直播过程中公然销售严重超过国家强制标准的电动车。4月1日，深圳交警在该电动自行车经营门店现场抓获从事直播销售及车辆改装人员7人。

涉案人员及超标电动车。图源深圳交警

后经循线深挖、溯源追查，锁定该经营门店所售车辆来源系外地市一生产厂家。4月3日，在当地警方的协助下，深圳交警现场抓获该厂家法人及生产、销售人员共5人。目前，深圳交警已以涉嫌生产、销售伪劣产品罪对上述人员处以刑事拘留，案件正在进一步侦办中。

电动自行车治理，难在源头，重在长效。

深圳在全市集中开展“斩源”专项行动，展示了“全链条打击”的治理决心。它传递出一个明确信号：城市管理正在从被动应对路面违法，转向主动掐断上游供给。这种从末端到源头的治理转向，是破解“屡禁不止”困局的关键一步。治理的最终目的，是让合规成为常态，让安全成为共识。这需要监管的持续高压，需要企业的守法自觉，更需要每一位市民拒绝改装诱惑、选择合规出行。

奥一新闻也将持续关注电动自行车安全治理进展，推动行业规范健康发展，守护市民出行安全。

采写：奥一新闻记者 詹越慧

编辑：乔锐